Compétition First 6 : quand l'indian Sport Chief RT devient belle
02/14/2025 04:42 AM
Pour marquer le lancement de la Sport Chief RT, Indian Motorcycle a lancé le concours "First 6", une compétition où six concessions européennes ont eu six semaines pour créer une version personnalisée du modèle.
C'est la concession MotoStrada Porto (Portugal) qui s'est imposée avec "Bastard", un projet inspiré des courses King of Baggers et du SuperHooligan. Sa préparation inclut :
- Suspensions Öhlins (fourche et amortisseurs arrière)
- Freinage Brembo optimisé avec un maître-cylindre issu de l'Indian FTR
- Roues Kineo à rayons pour un look racing vintage
- Échappement Dr. Jekill and Mr. Hyde
- Filtre à air Performance Machine
La peinture en carbone/gris avec dégradé à damier et liserés dorés a nécessité trois étapes de superposition, avec un risque élevé d'erreur à chaque phase. La selle personnalisée en finition carbone vient finaliser l'ensemble.
Deux autres préparations ont marqué la compétition :
- "No Comply Society" par Krazy Horse (UK) : un custom inspiré du skate et du style underground
- "Top Fuel" par Indian Motorcycle Metz (France) : un hommage aux courses de dragster
Les préparations du First 6 seront exposées au Salon Motocykl de Prague (6-9 mars 2025).
Avec la Sport Chief RT, Indian Motorcycle répond à la demande des amateurs de baggers sportifs, en intégrant des sacoches rigides verrouillables de série et une nouvelle selle à plus confortable et une esthétique agressive. Le look est accentué par un guidon moto-style sur rehausses de 152 mm, une bulle haute de 165 mm, et des roues contrastées 19 pouces à l'avant et 16 pouces à l'arrière, chaussées en Metzeler Cruisetec.
La peinture soignée et les détails inspirés des courses King of Baggers viennent renforcer son identité résolument moderne, tout en conservant l'ADN des cruisers américains.
Sous le réservoir, on retrouve le V-Twin Thunderstroke116 (1 890 cm³), affichant un couple musclé de 156 Nm, avec trois modes de conduite (Sport, Standard et Tour) pour s'adapter aux préférences du pilote.
Côté partie-cycle, Indian équipe son bagger d'une fourche inversée KYB et d'amortisseurs arrière FOX à bonbonnes avec 23 niveaux de réglage. Mais surtout un freinage signé Brembo avec double disque de 320 mm et étriers 4 pistons pour arrêter les 322kgde l'engin.
La Sport Chief RT intègre le tableau de bord TFT 101 mm avec ride command, permettant d'accéder à la musique, aux appels et à la navigation (selon les marchés). Le système PowerBand Audio Bluetooth, disponible en option, propose un son clair à haute vitesse grâce à 90 watts de puissance répartis sur deux médiums, un subwoofer et deux tweeters intégrés dans la bulle.
Côté accessoires, Indian propose un des crash bar pour une protection en cas de chute, des rehausses de guidon de 254 mm, différentes options de bulle, et un éclairage LED Pathfinder Adaptive qui ajuste l'angle du faisceau en fonction de l'inclinaison de la moto.
Reste à voir comment elle se positionnera face à la concurrence, notamment la Harley-Davidson Low Rider ST, qui joue sur le même terrain.
