MotoGP 12025 : Le feu chez KTM et le doute de Bagnaia

Aujourd'hui à 01:40 PM

Alors c'est simple, le MotoGP chez KTM c'est quarante millions par an ! Dans une boîte qui a des difficultés financières, ça pèse lourd ! Et encore, les pilotes ne coûtent pas bezef, excepté Vinales et Bastianini qui justement ne mettent pas un pneu devant l'autre. Bien sûr, Beirer, le team manager a reconnu que le service course cherche aussi un investisseur, pas un sponsor. Mais on lui vend quoi ? A part Rueda qui mène en Moto3 avec une moto officielle, le reste est déprimant. En team satellite Tech3, Bastianini est quatorze au général (7 points, dix fois moins que Marc Marquez) et Vinales est dix-sept avec quatre points. En factory, Binder, le meilleur de la bande, est sept au général avec 19 points (presque quatre fois moins que Marc Marquez) et Acosta est dix avec 13 points. Acosta (photo ci-dessus, Gold & Goose) crie au monde entier que ça ne peut pas continuer comme ça. Et il se fait l'interprète de Binder, tous deux pensent que la moto ne marche jamais de la même façon d'une fois sur l'autre. Bref, la KTM 2025 est mal née. Beirer affirme que si KTM ne leur donne pas la moto qui gagne, Acosta s'en ira. Là encore, à qui va-t-on vendre ces résultats et le risque de changer de crèmerie d'Acosta ? Acosta a beaucoup discuté avec Rossi quand il a été invité à rouler au Ranch de Tavullia. Risque réel de changement, Acosta a deux ans de contrat mais il peut partir fin 2025. Où ? Cinq pilotes seront en fin de contrat au bout de la saison. Morbidelli (on comprend qu'il mette du gaz !) Marini, Zarco, Chantra, Miller. Honda a terriblement besoin de Zarco. Mais la marque revient vers le devant, il y a deux places, sur un Acosta Honda et des sponsors feront un pont d'or. Chez Ducati, difficile d'imaginer Rossi virer son pote Morbidelli d'un autre côté il y a peu de pilotes capables d'aller chercher Marquez que Rossi hait à un point incroyable. Acosta a déjà dit qu'il ne gâchera pas sa jeunesse. Genre d'épée de Damoclès !

On l'annonçait principal adversaire de Marc Marquez en 2025 et c'est Alex Marquez qui a pris le rôle ! Certes on est seulement en début de saison mais il y a déjà eu quatre courses au compteur et à chaque fois Bagnaia s'est fait ramasser. On a entendu sur une chaîne allemande un échange très vif entre Bagnaia et Gigi dall'Igna à la fin du GP de Thaïlande, le pilote mettant gravement les pneus en cause. Au point que lors du second désastre en Argentine, Gigi s'est empressé de dire à la presse que cette fois il n'y a aucun problème de pneus... Sous-entendu clair, c'est Bagnaia lui-même qui se traîne. Ce qui est une évidence d'ailleurs. Bagnaia dit qu'il ne court pas pour être troisième (quatre en Argentine !) ce qui est bien une phrase de premier de la classe ! Mais le premier de la classe s'est fait déjà battre en 2024, au grand dam des sponsors du team officiel ! Du coup d'ailleurs, le salaire de Bagnaia a baissé en 2025, sept millions ça laisse encore du gras c'est sûr mais Marquez prend pas loin du double en comptant les sponsors persos... Bagnaia était et est toujours premier pilote mais il se fait démonter quatre fois (Photo ci-dessus, Gold & Goose). Réaction, puisque ce n'est pas un problème de pneus c'est la moto elle-même qui est en cause. Et il se demande si la solution n'est pas de revenir à une moto strictement 2024 (celle d'Alex Marquez et Morbidelli) la 2025 n'est pas exactement la même que celle de l'an dernier. Terrible le doute.