MotoGP 2025 : Aprilia petite présentation et grands espoirs, Martin No1
Hier à 01:15 PM
C'est évidemment ce qui saute aux yeux tout de suite, Martin portera le No1, dont la déco n'est d'ailleurs pas finalisée (pas grand-chose ne l'était finalement dans ce show...) il explique lui-même que devenir champion du monde MotoGP était le rêve de sa vie et qu'il ne va pas le cacher ! Logique. Bon, il doit y avoir des stats sur le pourcentage de pilotes qui ont perdu leur numéro 1 dès l'année suivante mais là on parle de bonheur, pas de destin.... Il lui a fallu quatre ans de Moto3 pour décrocher le titre, pas fulgurant comme arrivée, ensuite il a construit.... Félicitations à Jorge qui est parmi les Espagnols de renom celui qui parle le mieux l'italien, c'est logique il roule avec Ducati depuis 2021... Il dit en italien son bonheur de porter le No1 dans un team factory... Il y a des humiliations qui ne passent jamais ! Détails amusants.... L'année où Martin est titré en Moto3 c'est devant Diggia, Bezzecchi et Bastianini, toute une génération arrive mais cette même année, Bagnaia est titré en Moto2. Quand je dis que Martin a construit son titre, il a mis le temps, ce n'est pas un pilote stellaire comme Marquez, c'est un maçon... Mais ce qu'il construit est beau, forcément un maçon qui bosse chez les ritals... Au fait, en interview Jorge a prononcé le mot qui fâche... il a dit qu'il veut gagner. Marrant cette habitude chez Aprilia de courber le dos d'avance en utilisant un milliard de digressions pour expliquer qu'on espère... Jorge Martin ne pique pas de ce fard-là, dans le stand il va falloir en mettre un coup !
Et oui, Martin portait une casquette Red Bull, Bez' était en Monster. Une lutte entre sponsors aux moyens pharaoniques qui rappelle l'époque des cigarettiers en F1 et aussi un peu à moto. Si tu allais bouffer chez Marlboro il fallait se jeter ensuite aux pieds de Camel, puis jurer à Rothmans que ce sont eux qu'on aime ! Chez Gitane, on était finalement plus large d'idées et le buffet était superbe, bilan c'est là qu'il y avait le plus de monde... Et donc si ma génération de journalistes de terrain a appris à naviguer entre les sponsors, je pensais qu'il était impossible de voir sur le même stand Red Bull et Monster, qui ont remplacé les cigarettes. On a su que pour rejoindre Ducati factory (Monster) Marquez a dû quitter Red Bull qui était un sponsor perso. Et donc chez les pilotes Aprilia, j'avoue ne pas du tout y avoir porté attention auparavant, le cocktail existe. Ce sera marrant de voir où Rivola ira déjeuner, facile la réponse, il déjeunera chez Aprilia...
Sur les motos en scène, il y avait des parties cachées mais Aprilia a fait circuler des photos de la moto prise en studio qui permettent d'en voir un peu plus. Deux toutes petites ailettes sous les énormes moustaches façon Frank Zappa à l'avant, un ajout derrière la fourche d'une sorte de truc en forme d'écarteur de chirurgie (berk... mais c'est ce que j'ai trouvé de plus ressemblant) qui tient un morceau d'aéro au niveau de l'axe de roue avant. En fait l'aéro part bien devant l'axe de roue avant et continue jusqu'à la limite du pneu AR, plus la double cuiller en dessous, c'est moche à hurler mais ça doit marcher, Rivola vient de la F1 à priori faire marcher un avion de chasse à l'envers il doit savoir. Il est évident que d'ici les essais privés à Sepang, il y aura encore des modifs, c'est sûr que pour l'instant, on a vu juste Martin finir onzième temps aux essais de Barcelone, il faut enlever le temps d'Alex Marquez qui est arrivé avec une moto d'occase et donc parfaitement finie, Martin a sept dixièmes dans la vue derrière Quartararo. Comme disait mon pote Ligier, « ça va y faire fumer ! ».
