MotoGP 2025 : Kinigadner, pilote légende KTM, monte à l'assaut
01/12/2025 01:37 PM
Heinz est un vieux pote et un vieil ennemi, classique dans les sports mécaniques, il a été l'adversaire No1 de Jacky Vimond, notre premier champion du monde de Motocross en 1986. Puis il est allé au désert où il a tout gagné, sauf sur le Dakar dont il était une star, l'hélico adorait le suivre faisant des sauts de 30 mètres en ligne droite, plus quelques gamelles mémorables. Puis il a rejoint les équipes sportives de KTM, arrivant en MotoGP en 2017 avec la boîte autrichienne dont il est l'homme lige. On sait qu'il faut sauver le soldat KTM et « Kini » attaque fort. Avec Bajaj, on sait que le Chinois CF Moto et un autre investisseur de Hong Kong sont prêts à aligner les millions de dollars... Heinz... « Il y a d'autres très gros investisseurs américains et européens qui n'ont pas perdu confiance en KTM. Pour tous ceux qui voient la Chine comme un signal d'alarme, s'il vous plaît, nommez-moi simplement un grand constructeur de motos qui ne produit pas la majorité de ses motos en Asie. » Et toc ! Il faut reconnaître que le combattant infernal qu'il a été n'a rien perdu de son punch. Clairement Pierer est son héros, KTM son armée dont il est l'un des généraux, il y a donc un chouia de mauvaise foi dans ses déclarations mais aussi de vraies infos.
« En MotoGP, nous sommes très loin d'une éventuelle sortie ! L'intérêt pour nos teams de MotoGP est immense. Les financiers de Lewis Hamilton nous tendent la main, mais ils sont loin d'être les seuls avec lesquels nous négocions». Là clairement, même si on en a parlé, j'ai même écrit que je trouverais ça génial, c'est une très belle confirmation.... Kini ajoute que Liberty Media (qui n'a toujours pas l'autorisation de devenir principal actionnaire de Dorna) travaille énormément sur le problème KTM, Liberty est très fort dans ce domaine.... « Le MotoGP est presque le domaine le plus facile à maintenir en vie. Mercedes ne détient par exemple qu'environ 30 pour cent de son team en Formule 1 ! Pour vendre des motos de cross, il faut y gagner des courses. Idem pour les sportives routières. Je n'accepte pas les insultes selon lesquelles nous dépensons des millions"(Et pourtant la compète coûte pas loin de cent millions par an à l'entreprise et à ses sponsors....). "Quatre pour cent des ventes ont été investies dans la course au fil des ans ». Dont acte, si l'info est exacte, elle est essentielle.... Et Kinigadner termine évidemment pa l'ode au patron.... « Ce serait mauvais pour moi si Stefan Pierer (photo ci-dessus Gold & Goose) ne restait pas à la tête de KTM. Il a fait de KTM ce qu'elle est ». (Et oui, trois milliards de dettes, Kini entre dans une sorte de prosélytisme, voire d'apostolat assez détestables) « Il a fourni du travail à des milliers de personnes ». (Mais vient d'en mettre huit cents à la lourde) « Ça fait très mal de le voir clouer au mur comme ça. Pierer sait que KTM a grandi grâce à l'image du sport. J'espère sincèrement que son autorité ne sera pas diminuée par les changements à venir ». En fait on touche là à l'une des raisons de la déroute actuelle de KTM. La démesure dans l'orgueil personnel de Pierer voulant devenir à tout prix premier constructeur européen amène une sorte d'effroi dans ce petit pays ex grand empire qu'est l'Autriche. Bon, au-delà du désespoir d'un sportif marqué quasiment toute sa vie par KTM, il y a de grosses infos dans ces déclarations. On lâche rien !
