MotoGP 2025 : Pierer out of KTM, Thaï se taille, Hongrie sale ami…

Hier à 02:37 PM

C'est un homme de l'ombre que vous ne connaissez pas, pourtant vous n'avez entendu que lui sur tous les événements les plus importants des sports mécaniques. Il était patron de la sono au Mans, les 24 Heures Auto, les 24 Heures Moto, Les 24 Heures Camion, au Bol d'Or au Paul Ricard, au départ du Paris-Dakar à Versailles, au GP de France de F1 au Castellet etc... Jean Marie a été mon complice dans une des plus belles de mes 1001 vies. Comme speaker et parfois même comme DJ lors du Bol parce qu'il y avait de grands moments de silence à remplir. Il avait un côté Jean Ferrat en étant redoutablement performant dans son boulot. Salut l'artiste, je ne suis pas croyant mais je t'aurais volontiers demandé de me garder une petite place au ciel à côté de toi. Nos fous rires me manquent... Pardon pour la photo de mauvaise qualité. Et merci à mon complice Jeff Dakardantan qui a réussi, à partir d'un mauvais doc, à faire revivre Jean Marie l'espace d'un instant. ..  

J'ai du mal à plaindre un chef d'entreprise qui par pur orgueil a réussi à coller deux milliards de dettes sur une boite de 6000 salariés... La société est sauvée pour l'instant (il va falloir vendre de la bécane, Mehdi a fait un papier intéressant sur des remises allant jusqu'à 3000 euros en concessions ! (C'est ici) On apprend donc que Pierer est (a ?) démissionné de son poste de PDG, il n'est plus au CA, il y a peut-être une enquête judiciaire en cours, ce qui éviterait de faire plonger KTM une nouvelle fois dans la tourmente. La nouvelle direction a lancé une campagne mondiale appelée « Orange blood ». Le sang orange. Et puis il y a cette pub assez incroyable parue dans le plus gros quotidien autrichien « Kronen Zeitung », sur une pleine page, fond orange bien sûr dont le slogan est « La passion ne fait jamais faillite »... On sait peut-être que venant d'ancêtres d'Italie du Nord, je suis assez peu perméable à l'humour autrichien mais j'avoue que ce slogan à double sens me plaît bien, on est en plus carrément à contresens de l'ambiance de plomb infusée par l'ex PDG. Willkommen la nouvelle KTM... Bon, l'année a commencé moyennement en MotoGP (à part le Moto3 et le Moto2) "don't cry in Argentina"... 

C'est l'an dernier le troisième GP de l'année par la fréquentation des spectateurs sur le circuit, on oublie les chiffres portant sur les trois jours, c'est de l'escroquerie marketoche où les spectateurs sont comptés deux ou trois fois, seul le chiffre du dimanche compte. En 2024, 85 000 spectateurs le dimanche, assez loin derrière le GP de France, d'Allemagne ou des Pays bas mais le plus fréquenté des GP d'Extrême Orient. Cela dit, Dorna exige toujours des royalties de plusieurs millions de dollars ! Et si ça passe sans problème dans un pays cousu d'or comme le Qatar, qui se fout d'ailleurs royalement du nombre de ses spectateurs, en Thaïlande où le billet est à 2000 baths (55 euros) l'organisateur ne peut pas s'en sortir. Et l'Etat paie. Quinze millions de dollars, l'organisation et ses sponsors en mettent neuf. Le montant des retombées économiques sur le pays est estimé à plus de cent millions de dollars, plus une grosse pub pour le tourisme dans les bandes annonces de la TV. Mais voilà, comme partout en ce moment, le monde qui sent mauvais l'emporte sur celui où il fait bon vivre alors tout ce que l'on sait c'est couper. Le contrat avec l'Etat porte jusque fin 2026, il est évident que c'est un appel à négo avec Dorna. On se souvient que Brno a été dans le même pétrin, Dorna a rayé ce GP de la carte, un des plus beaux et des plus fréquentés de l'année, tout ça pour y revenir quelques années plus tard... A suivre, beau GP même si les pilotes y ont souffert de la chaleur comme des damnés.

Dorna nous casse les oreilles en hurlant qu'il y a pléthore de circuits demandeurs de MotoGP. On se souviendra donc de projets sans lendemains au Brésil, au Pays de Galles (qui avait même payé pour cinq années d'organisation du British GP mais le site n'avait pas vu une brouette ou une pioche passer...) et encore en Finlande où là le circuit a été construit mais seulement le circuit, rien autour, pas de sous... La dernière nouveauté est donc la Hongrie avec son circuit du Lac Balaton, l'endroit le plus touristique du pays. En 2024 déjà, on a du décider d'un plan B, le circuit n'était pas prêt, pas homologué. Pour cette année, le WSBK est censé ouvrir le bal et le MotoGP à la fin du mois d'août. Le président de la FIM, Viegas, a assuré à nos confrères italiens que la construction se déroule selon le cahier des charges prévu. Mais il n'est toujours pas homologué ! Il y a une seule tribune permanente pour 10 000 spectateurs mais on affirme pouvoir monter des espaces éphémères pouvant recevoir 120 000 fans. En somme, au fur et à mesure que l'on vend des billets, on construit des tribunes... En effet, ça sent pas forcément le beau... Dommage, le pays est sympa, enfin les habitants.