Une Royal Enfield Shotgun 650 transformée en café racer de course
Hier à 08:01 AM
Basée sur le bobber Shotgun 650, la version standard utilise le moteur bicylindre parallèle de 650 cm³ bien connu, partagé avec l'Interceptor 650 et la Continental GT. Ce moteur produit 46,3 chevaux et un couple de 52 Nm. Mais ICON a décidé de repousser les limites du design et de la fonctionnalité en créant une machine qui mélange styles et inspirations, devenant une œuvre d'art roulante.
Le carénage avant est un Air Tech Yamaha FZ750 modifié par ICON pour intégrer des panneaux latéraux spacieux et une fixation par boulons quart de tour. Le réservoir d'essence, emprunté à une Yamaha RD400, a été adapté avec une pompe à carburant intégrée et un bouchon de remplissage inspiré des courses d'endurance.
Les modifications ne s'arrêtent pas là. L'arrière de la moto repose sur un bras oscillant construit à partir de deux Kawasaki Ninja 650 de 2015 découpés puis soudés. Ce bras est relié au cadre principal grâce à des amortisseurs Nitron sur mesure. Les suspensions avant proviennent d'une Ninja ZX-10R, équipées de doubles étriers Brembo pour un freinage bien puissant.
La Always Something repose sur des pneus Avon Cobra peints pour imiter l'apparence des pneus de dragsters vintage Goodyear Eagle. Les ajouts esthétiques incluent des écopes latérales, des ailettes imprimées en 3D autour du phare carré, et un sabot moteur sportif.
La partie arrière, issue d'une Buell S2 Thunderbolt, abrite le système d'échappement deux-en-un avec une sortie intégrée et recouverte d'un maillage métallique. Les commandes reculées, les poignées Pro Grip et les commandes Magura complètent le cockpit, ajoutant une touche de modernité à ce mélange d'ancien et de nouveau.
Avec sa peinture subtile, Always Something rend hommage aux racines américaines d'ICON tout en rehaussant l'image de Royal Enfield. Présentée à l'EICMA 2024 à Milan, cette création sur base de Shotgun 650 rend vraiment bien. Qu'en pensez-vous ?
