Felipe Drugovich a testé les Pirelli 2026 à Barcelone

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Les premiers prototypes des pneus de la saison 2026 ont effectué leur première séance de roulage sur le circuit de Catalunya à Barcelone.

Pour ces essais, Aston Martin a préparé une monoplace hybride répondant à certaines dimensions des pneumatiques qui seront introduits en 2026.

Dimensions modifiées

La FIA a ainsi confirmé que le diamètre de la jante de 18 pouces restera identique que sur la génération actuelle de voitures, tandis que la largeur et le diamètre extérieur des pneus seront légèrement plus petits sur les trains avant et arrière.

Après les premières étapes de conception, de simulation et de travail sur banc d’essai en parallèle, le programme de développement comprendra une série d’essais sur piste réalisés avec la collaboration indispensable des équipes et c'est Aston Martin qui a ouvert le bal en Espagne.

Une voiture adaptée

D'après le futur règlement technique, dont les détails restent à finaliser, la configuration aérodynamique des voitures sera très différente et donc les charges exercées sur les pneus évolueront également.

Les essais sur piste sont dès lors importants pour reproduire le plus fidèlement possible les conditions que l’on retrouvera en 2026. Par conséquent, les équipes qui participeront aux tests utiliseront une voiture modifiée et la première d’entre elles est Aston Martin F1 qui a fourni une voiture 2023 adaptée.

Le pilote d'essais d'Aston Martin F1, le Brésilien Felipe Drugovich, était en piste et a parcouru 1.392 kilomètres en deux jours pour permettre aux techniciens de Pirelli (photo ci-dessus) d'emmagasiner un maximum d'informations afin de parfaire leurs produits.

Corrélation avec la simulation

"Ce fut un début positif, car nous avons recueilli de nombreuses informations qui s’avéreront utiles pour poursuivre le développement de ce nouveau produit, analyse Mario Isola, manager de Pirelli Motorsport. À ce stade très précoce, il est important de comprendre la corrélation entre la simulation des charges et leur reproduction réelle sur piste."

"Nos ingénieurs vont maintenant analyser les données, tout en continuant en parallèle à développer le produit pour la prochaine séance d’essais qui aura lieu sur le circuit du Mugello les 8 et 9 octobre, en collaboration avec l’écurie McLaren F1" conclut-il.

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