McLaren intrigue Red Bull : Christian Horner s'interroge sur leur gestion parfaite des pneus
Aujourd'hui à 07:11 AM
Christian Horner, directeur de Red Bull, suit de près les performances de McLaren après leur éclatante victoire au Grand Prix d’Australie. Lando Norris s’est imposé avec brio, mais c’est surtout le comportement des pneumatiques de la MCL39 qui intrigue. McLaren semble avoir trouvé une combinaison idéale : une montée en température rapide tout en limitant l’usure des gommes.
Un équilibre inédit entre température et dégradation
Dès les premiers tours à Melbourne, Max Verstappen a pu rivaliser avec les monoplaces orange. Cependant, l’usure prématurée de ses pneus intermédiaires l’a rapidement pénalisé, lui faisant perdre du terrain face à Norris et Piastri. Seules les interventions de la voiture de sécurité lui ont permis de se repositionner en fin de course.
Horner s’étonne d’un tel équilibre chez McLaren : "Normalement, lorsqu’une monoplace chauffe vite ses pneus, elle souffre ensuite d’une dégradation plus importante. Là, ils ont réussi à concilier les deux."
Une optimisation du châssis et de l’aérodynamique ?
Le directeur de Red Bull voit dans cette maîtrise des pneus une conséquence d’un châssis et d’une aérodynamique parfaitement harmonisés.
"Une voiture bien équilibrée facilite tout, explique-t-il. L’interaction entre l’aérodynamique et la mécanique est primordiale, et McLaren semble avoir trouvé une solution efficace, du moins sur ce circuit."
Un avantage durable ou spécifique à Melbourne ?
La question reste ouverte : McLaren a-t-elle simplement profité d’un tracé favorable ou détient-elle un avantage structurel pour le reste de la saison ? Red Bull, qui a dominé les dernières années, va surveiller de près la situation.
Le prochain Grand Prix de Chine offrira une nouvelle opportunité d’analyser la gestion pneumatique de McLaren. Sur un circuit aux caractéristiques différentes, la capacité de l’écurie britannique à conserver son avantage sera mise à l’épreuve.
