Quels pilotes pour GM/Cadillac en 2026 ?
Aujourd'hui à 10:12 AM
La nouvelle de la confirmation du team Cadillac F1 va dynamiser le mercato et apporter de la variété dans le plateau des Grands Prix.
Une écurie 100 % américaine, même si elle sera dans un premier temps motorisée par Ferrari, va encore augmenter la popularité du sport aux Etats-Unis, un marché en plein boom depuis quelques années avec trois rendez-vous au calendrier à Miami, Austin et Las Vegas.
La prochaine étape consiste à amener un pilote américain au départ après la mise à pied sans gloire de Logan Sargeant durant sa seconde saison de F1 chez Williams.
Colton Herta en favori
Pour mener l'aventure GM/Cadillac, tous les regards se tournent vers Colton Herta (photo ci-dessus), une des stars de l'IndyCar, pilier de l'équipe Andretti Global et vice-champion 2024 de la compétition américaine de référence. Il est soutenu depuis longtemps par le nouvel homme fort de TWG (Towriss Walter Global), le partenaire de General Motors en F1, à savoir Dan Towriss, patron de 1001 Group dont la compagnie d'assurance Gainbridge est le sponsor principal du pilote de 24 ans.
Herta avait déjà été considéré en Formule 1 par McLaren et a pris part à plusieurs essais privés du programme TPC (Testing Previous Car) en 2022 avant de privilégier l'IndyCar faute de garantie et de super licence pour s'aligner dans les Grands Prix. L'approche de GM/Cadillac sur les bases lancées par Michael Andretti représente une nouvelle donne et une chance pour Herta d'assouvir ses ambitions de Formule 1, nourries durant sa formation en Europe en F4 britannique puis en F3.
Un vétéran et un débutant
Pour épauler le prometteur espoir américain, GM/Cadillac misera sans doute sur un pilote d'expérience afin de s'assurer des références dans le développement de l'écurie. Plusieurs vétérans sont sur le marché et pourraient se montrer intéressés de relever un ultime challenge dans leur carrière : Daniel Ricciardo (35 ans) récemment libéré par Red Bull, Valtteri Bottas (35 ans également) qui n'a pas été retenu par Sauber/Audi, et Kevin Magnussen (32 ans), longtemps fer de lance du Haas F1 Team.
Dans le rôle de pilote de réserve et de développement, notamment chargé du travail sur simulateur, GM/Cadillac devrait faire confiance à un jeune, Américain de préférence. L'ancien protégé du Red Bull Junior Team Jak Crawford (19 ans) coche toutes les cases : actuellement animateur de la Formule 2, il possède une certaine expérience de la F1 en tant que réserviste pour Aston Martin.
