Red Bull, le problème est confirmé
Aujourd'hui à 08:16 AM
La saison 2024 de Formule 1 s’est véritablement déroulée en deux temps du côté de Red Bull. Sur la première moitié, l’écurie a écrasé la concurrence avec un Max Verstappen au-dessus du lot et vainqueur de sept des douze premiers Grands Prix. Mais la donne a ensuite changé et avec la montée en puissance de McLaren, les Red Bull, toujours grâce à leur pilote néerlandais, n’ont plus remporté que deux courses sur les douze restantes. Toutefois, les ingénieurs de RBR ont trouvé la cause du problème.
Et c’est finalement une bonne nouvelle, à deux semaines de la première étape du calendrier 2025 prévue en Australie (16 mars). Pour autant, Pierre Waché n’a pas voulu trop en dire à l’occasion d’un entretien publié vendredi dans L'Équipe. Désireux de masquer au maximum le point faible découvert, le directeur technique tricolore de Red Bull a évoqué ce qu’il s’était passé la saison dernière. « Je ne vais pas vous le dire. Ce que je peux dire, c’est qu’on a compris. Ce n’était pas que ça ne marchait pas. Le problème était que le pilote ne pouvait pas extraire la performance de la voiture. »
McLaren, les meilleurs selon Waché
Mais pourquoi ? Mystère. Et ce fameux problème causant de l’instabilité en entrée de virage n’a pas trouvé sa solution définitive. « On a réduit l’instabilité, mais pas éliminé le problème. » Du coup, machine arrière au moment de travailler sur la RB21 qui roulera en 2025. « On a essayé de se rapprocher des caractéristiques de la RB 19. » Quant à savoir qui sera le constructeur le plus dangereux cette saison, Pierre Waché a sa petite idée. Pour lui, ce sera McLaren. « Ce sont les meilleurs. »
Le dirigeant de Red Bull a également souligné que la concurrence ne se limitera pas à McLaren et que 2025 pourrait s’avérer plus compliquée que prévu. Il faudra donc encore et toujours travailler à l’amélioration de la RB21. Quadruple tenant du titre chez les pilotes, Max Verstappen tentera, avec son coéquipier Liam Lawson, de hisser Red Bull vers les sommets côté constructeurs.
