Une course solide de Racing Bulls qui se rapproche de Haas
11/04/2024 10:09 AM
L'équipe Racing Bulls espérait de gros points en s’élançant aux troisième et cinquième positions sur la grille, mais Tsunoda a finalement terminé huitième et Lawson neuvième, loin derrière les deux pilotes Alpine qui permettent à l'écurie française de passer devant au championnat.
La belle moisson de points des RB voit cependant l'écart se réduire à deux petites unités avec Haas F1 Team (rentré bredouille d'Interlagos) pour la septième place des constructeurs et avec 5 points de retard sur Alpine, tout reste donc ouvert pour la fin de la saison.
Un drapeau rouge malvenu
"C’était piégeux, les conditions étaient très difficiles, je me suis concentré à rester en piste, surtout au moment où la pluie a redoublé car on ne voulait pas mettre la voiture dans le mur, a raconté Yuki après le Grand Prix. J’ai réussi à garder la troisième place au début, puis on est passé aux pneus extrêmes et ça aurait pu être très bon sans le drapeau rouge."
"Mais les autres voitures étaient rapides, surtout les Alpine, constate-t-il. Quand j’avais l’air propre j’ai pu les retenir, mais quand ils l’ont eu, eux, ils se sont envolés. C’est dommage que Pierre ait pris la troisième place car ils sont sixième chez les constructeurs, mais on reviendra plus forts."
De son côté, Liam Lawson a vécu une course plus difficile, compromise par un tête-à-queue provoqué par Oscar Piastri, un incident qui lui a fait perdre trois places et l’a décroché du groupe de poursuivants derrière lequel il gardait le contact.
Lawson heurté par Piastri
"Je me suis quasiment crashé une dizaine de fois, même dans la voie des stands : quand je suis arrivé, je n’arrivais pas à tourner, témoigne le Néo-Zélandais. J’allais droit vers le mur de pneus et je l’ai évité de justesse. Bravo à Alpine d’être restés dehors, c’est ce qu’on aurait dû faire, mais j’ai aussi perdu du temps plus tôt à cause du tête-à-queue avec Piastri."
"Chaque tour, de la sortie du virage 12 jusqu’au dernier virage, on essayait d’avoir le maximum de motricité, conclut-il. Il fallait bien utiliser les pneus arrière, mais j’étais dans un train de voiture et ça s’est un peu effacé, puis il a fallu être très concentré."
Même s'il a été dominé par son équipier ce week-end, Lawson n'a pas à rougir d'un sans-faute dans des conditions extrêmes et devra poursuivre sur cette lancée pour espérer une promotion dans le top team Red Bull Racing l'an prochain, une perspective que doit aussi caresser Tsunoda après son exploit brésilien.
