Gasly veut profiter de la nouvelle réglementation pour jouer le titre en 2026
03/27/2025 12:46 PM
La saison 2025 n’en est qu’à ses prémices. Pourtant, Pierre Gasly se tourne déjà vers 2026. À la suite du Grand Prix de Chine, le pilote français a assumé ses ambitions pour la saison prochaine, son but ultimz en ligne de mire. « Je suis très intéressé par 2026. Je pourrais devenir champion du monde », a lancé le Français dans des propos relayés par RacingNews365.
En ce qui concerne 2025, Alpine n'a pas œuvré à l'exploit durant l'hiver et les monoplaces bleues et roses ne sont pas encore en capacité de jouer des podiums à la régulière. Ces résultats correspondent aux attentes. En 2024, Flavio Briatore, le conseiller exécutif d’Alpine, avait expliqué que la dernière saison de la réglementation actuelle serait délicate. « Cette année, il y a trop de handicaps, mais nous sommes en train de remodeler toute l’équipe » avait déclaré le sulfureux Italien au micro de la radio Rai.
Cette délicatesse, elle s'est aperçue lors des deux premières manches de la saison pour l'écurie au A fléché Dernière du championnat Constructeurs avec zéro point inscrit, ces débuts difficiles n'égaillent guère Pierre Gasly, déjà tourné vers la saison prochaine.
2025 : Une année de transition
« Je suis entièrement dévoué et concentré sur 2025 mais en tant qu'équipe, nous savons ce qui nous attend cette année, avoue le Normand qui corrèle avec les discours en provenance d'Enstone : cet exercice est une année de transition. Nous savons ce qui est prévu pour 2026, notre stratégie est déjà en place. Comme je l'ai mentionné lors du lancement de la F1 à Londres, si cela ne tenait qu'à moi, je consacrerais tout mon temps et tout mon argent à l'année prochaine. »
Nul besoin d’espérer un retour aux avant-postes cette année, ce n’est pas l’objectif de l’écurie française et seul un scénario similaire à celui du Grand Prix du Brésil l’an passé sera nécessaire à quelconque exploit. Lucide, Pierre Gasly l’admet ouvertement, les résultats de cette année n’ont guère d’importance. « Que je termine huitième, neuvième, sixième ou septième, peu importe. Ce qui est vraiment important, c’est de pouvoir se battre pour la victoire et les podiums l’année prochaine. » Ce discours axé sur 2026 n’est pas propre au pilote français puisque Flavio Briatore le martèle depuis son retour dans l’écurie en 2024 : « Je vous le garantis : dans deux saisons, nous parlerons de podiums. »
Ainsi, Alpine met ses billes sur 2026 et Gasly estime qu'il pourrait même se battre pour le championnat. Comment justifier de telles ambitions ?
2026 : Objectif les avant-postes
2026 sera une révolution pour la catégorie reine du sport automobile avec un nouveau règlement aéro et une nouvelle réglementation moteur. Ces nombreux changements, l'écurie d'Enstone espère bien en profiter pour retrouver les avant-postes. En pleine restructuration depuis le retour de Flavio Briatore, l’écurie française a été chamboulée par un changement de stratégie : dès 2026, Alpine ne sera plus motoriste mais cliente des groupes motopropulseurs Mercedes.
Est-ce cela aboutira à une collaboration fructueuse ? Il faudra attendre pour le confirmer mais les bruits de paddock sous-entendent que la firme allemande serait en avance sur les rivaux quant à la conception du futur moteur. D'ailleurs, face aux discussions concernant un possible retour des V10 en Formule 1, le directeur d'écurie Mercedes, Toto Wolf, tempère : « Il faut nous réjouir de la réglementation à venir l’an prochain et tout ce qu’elle apportera plutôt que de regarder trop loin » déclare l'Autrichien. Aveu de l’avance de la firme à l’étoile ?
Une seule chose est inscrite dans le marbre, les écuries travaillent déjà intensément sur les monoplaces 2026. Sans ambitions démesurées pour la saison en cours, Alpine se concentre sur la suite, qui, espérons-le, sera dotée d'un ciel plus bleu.
À LIRE AUSSI > Tsunoda chez Red Bull : l'opportunité d'une vie ou cadeau empoisonné ?
The post Gasly veut profiter de la nouvelle réglementation pour jouer le titre en 2026 appeared first on AutoHebdo.
