La Peugeot e-3008 électrique rencontre un grand succès !
Aujourd'hui à 04:00 AM
Depuis toujours, la Peugeot 3008 a su conquérir les clients, et la success-story se poursuit encore et toujours avec la 3ème génération. Cette dernière avait été dévoilée en 2023 mais les livraisons ont quant à elles démarré au début de l'année dernière. Pour mémoire, plusieurs versions sont proposées, dont une 100 % électrique. Une première pour le SUV, et cela semble d'ailleurs plutôt bien lui réussir, comme en témoignent les derniers chiffres. En effet, Peugeot annonce que déjà plus de 100 000 commandes ont été enregistrées partout en Europe. Une performance qui témoigne de l'attrait croissant pour les véhicules électriques dans un marché en pleine mutation.
Une success-story pour la Peugeot e-3008
En entrant un peu plus dans les détails, et selon les données communiquées par Peugeot, la France se positionne comme le principal marché pour le E-3008 avec 35 000 commandes. Le Royaume-Uni suit avec 25 000 exemplaires commandés, tandis que l'Allemagne complète ce podium avec 9 000 unités. Ces trois pays représentent donc les marchés phares pour le SUV électrique de la marque au lion. La finition GT, haut de gamme, semble particulièrement appréciée, puisqu'elle représente 60 % des ventes. Cela illustre une stratégie commerciale axée sur le haut de gamme et une clientèle à la recherche de prestations à forte valeur ajoutée.
Cependant, tout n'est pas rose pour la e-3008. En France, le modèle a été devancé en 2024 par son concurrent direct, le Renault Scénic E-Tech Electric, en termes d'immatriculations. Cette bataille entre les deux grands noms de l'automobile française promet d'être suivie de près, en particulier avec l'année 2025 qui s'annonce décisive. Sur le plan européen, la Peugeot e-3008 et son rival de Renault restent éloignés des meilleures ventes de véhicules électriques, dominées par des marques comme Tesla et Volkswagen.
Une forte concurrence
Il faut dire que malgré ses atouts, le SUV électrique fait face à une concurrence féroce. Outre le Renault Scénic E-Tech, d'autres acteurs comme le Volkswagen ID.4, le Hyundai Ioniq 5 ou encore le Tesla Model Y se disputent les parts de marché. Chacun propose des avantages différenciés, qu'il s'agisse de tarifs attractifs, de technologies de pointe ou d'une autonomie exceptionnelle.
Le positionnement de Peugeot, misant sur un équilibre entre qualité de fabrication, performances et autonomie, semble toutefois porter ses fruits. Les prochains mois seront cruciaux pour confirmer cette dynamique, notamment avec l'arrivée de la version à transmission intégrale et la montée en puissance de la production.
Pour mémoire, la gamme actuelle de la e-3008 propose deux motorisations distinctes. La première version offre une puissance de 210 chevaux et est équipée d'une batterie de 73 kWh. Proposée à partir de 44 990 euros, elle cible les conducteurs à la recherche d'un bon compromis entre performance et prix. La deuxième version, plus puissante, développe 230 chevaux et dispose d'une batterie de 97 kWh. Avec un prix de départ fixé à 46 990 euros, elle revendique une autonomie record de 701 kilomètres selon le cycle WLTP, un argument de poids dans le segment des SUV électriques.
Mais Peugeot ne compte pas s'arrêter là, car une version à transmission intégrale équipée de la batterie de 97 kWh est également attendue en 2025.
