Réparer une voiture électrique coûte de moins en moins cher

Hier à 05:00 AM

Si le marché des voitures électriques se développe, il y a encore quelques freins pour de nombreux automobilistes. Ainsi, l’achat d’une telle motorisation encore des réticences. Que ce soit en raison du prix d’achat ou de l’autonomie, mais pas seulement. En effet, de nombreux conducteurs ont également peur des coûts de réparation en cas d’accident. Il est vrai que jusqu'à présent, les voitures thermiques ou hybrides rechargeables, étaient plus économiques dans ce domaine. Et cela notamment en raison du coût élevé de la batterie. Car en moyenne, elle constitue environ 40 % du coût d’une auto zéro émission. Ce qui en fait un élément clé dans le calcul des frais de remise en état.

Des réparations plus abordables pour les électriques

Cependant, les choses sont peu à peu en train d’évoluer. C’est ce qu’explique Mitchell, une entreprise spécialisée dans les services technologiques pour l'assurance automobile et la réparation. Selon elle, les écarts de coûts entre véhicules électriques et thermiques tendent à se réduire. L’année dernière, aux États-Unis, le coût moyen des réparations d’un véhicule électrique était pratiquement équivalent à celui des modèles à combustion récents. Une tendance qui pourrait changer la perception des consommateurs.

En 2023, la facture moyenne des réparations pour un véhicule électrique accidenté s’élevait à 5 749 euros. Ce montant représente une baisse de 3 % par rapport à l’année précédente. Du côté des hybrides rechargeables, les coûts étaient un peu inférieurs, avec une moyenne de 5 147euros par sinistre. Pour les véhicules à combustion, la facture moyenne atteignait 4 670 euros. Toutefois, Mitchell précise que les modèles thermiques récents affichaient un coût de réparation moyen de 5 648 euros, soit une différence minime de 100 euros environ par rapport aux véhicules électriques. Les données de l’entreprise montrent aussi que certains modèles sont plus concernés que d’autres par les sinistres.

Pas tous logés à la même enseigne

Ainsi, aux États-Unis, la Tesla Model Y est le véhicule électrique ayant enregistré le plus grand nombre de réclamations d’assurances. Et pour cause, le SUV a représenté pas moins 31,43 % des dossiers. Il est suivi de près par la Tesla Model 3, avec 29,86 % des déclarations. Derrière ces deux modèles phares, d’autres véhicules électriques apparaissent dans les statistiques. La Ford Mustang Mach-E, un SUV électrique lancé en 2020 se classe en troisième position, représentant 6,37 % des réclamations au total.

Viennent ensuite la Tesla Model S avec 5,53 % et la Tesla Model X avec 4,58 %. Ces chiffres démontrent la domination des modèles Tesla sur le marché de l’électrique, mais aussi leur fréquence d’implication dans des accidents nécessitant une prise en charge par l’assurance. Désormais, l’évolution des coûts de réparation des véhicules électriques pourrait bien changer la donne pour les acheteurs potentiels. Cela pourrait en effet contribuer à les rassurer un peu plus, et les inciter à passer à cette motorisation.

Longtemps perçus comme trop coûteux à entretenir en cas de sinistre, ces véhicules tendent désormais à se rapprocher des standards des modèles thermiques. Une tendance qui pourrait accélérer encore davantage l’adoption de l’électrique.