Skoda : au-delà de son image, quelle est sa place dans le groupe Volkswagen ?
04/01/2025 02:00 PM
Skoda est en pleine croissance. Une affirmation qui se vérifie facilement, puisqu’il suffit de regarder ses résultats pour l’année 2024. L’an dernier, la marque enregistrait le chiffre d’affaires le plus important de son histoire, avec 27,8 milliards d’euros. Un record absolu pour la marque tchèque, en progression de 4,7% par rapport à 2023. Les bénéfices ont logiquement suivi, à hauteur de 2,3 milliards d’euros. Une dynamique sur laquelle Skoda compte bien capitaliser. Pour preuve, le constructeur vient d’inaugurer une toute nouvelle usine au Vietnam, marché sur lequel il espère renforcer sa position.
Face à une Fabia désormais aussi bien équipée, la Polo de Volkswagen n'a plus tant d'avantages à faire valoir.
Skoda vise le généraliste premium
Rachetée en 1991, Skoda se positionnait au départ comme une marque accessible. Les modèles de la gamme offraient une alternative abordable aux équivalents de chez Volkswagen. Mais cette époque est définitivement révolue. Désormais, les voitures produites par la marque tchèque n’ont plus grand-chose à envier à leurs homologues badgées Volkswagen. Une Fabia offre sensiblement les mêmes prestations qu’une Polo. Même chose pour les Superb et Passat, ou encore les Kodiaq et Tiguan.
Mais alors, quel est le véritable positionnement de Skoda ? En réalité, tout comme Volkswagen, le constructeur joue dans la catégorie de ce qu’on appelle maintenant les généralistes premium. Ses modèles sont situés entre ceux des constructeurs comme Opel ou Seat et ceux d’Audi ou BMW. Skoda propose des voitures bien équipées, aux habitacles cossus, affichées à des tarifs « intermédiaires ». Et au vu des résultats de la marque, la stratégie semble payante.
Volkswagen et Skoda ont donc le même positionnement au sein du groupe ? Pas vraiment, en fait. La marque tchèque cible davantage les familles et la clientèle jeune, avec des modèles plus technologiques qu’auparavant, avec une identité plus marquée. Sans oublier sa signature, le fameux "simply clever". Skoda cultive cette philosophie grâce à tout un tas d'équipements astucieux, comme le fameux parapluie logé dans la portière avant.
L'habitacle des nouvelles Skoda est maintenant cossu, bien loin de ceux des anciens modèles de la marque.
Le fer de lance de Volkswagen en Asie du Sud-Est
Si le positionnement de Skoda a porté ses fruits en Europe, avec des ventes en constante progression, Volkswagen compte bien réitérer sur un autre marché important. Alors que, globalement, le groupe connaît des difficultés en Asie du Sud-Est, Skoda parvient à tirer son épingle du jeu et progresse sur ce marché. Pour preuve, la marque vient d’ouvrir un nouveau site de production au Vietnam, pour y fabriquer le SUV Kushaq et la berline Slavia.
Cette nouvelle usine a de quoi susciter la convoitise de certains concurrents asiatiques, puisqu’elle est pensée pour l’usage de procédés de production de pointe. Le site dispose même d’une piste d’essai privée.
En l’espace de quelques décennies, Skoda a acquis un statut de constructeur renommé. Loin de produire des Volkswagen au rabais, comme ce fut le cas autrefois, Skoda profite maintenant d’une image de marque puissante. Peut-être même la plus forte des filiales généralistes du groupe Volkswagen… Au point même de parfois empiéter sur les plates-bandes d’Audi. Après tout, la Superb n’a pas à rougir face à une Audi A5, pourtant plus chère à équipements équivalents.
