MotoGP Interview Franco Uncini : « Márquez a vécu une période très difficile et seuls des pilotes exceptionnels comme lui ont le courage de s'en sorti
12/06/2024 06:30 AM
Motosan a interviewé en exclusivité Franco Uncini, le champion 500cc de 1982, pour analyser les dernières nouvelles du MotoGP.
Par Jesus Sanchez Santos / Motosan.es
Nous venons d’avoir un champion du monde MotoGP atypique, Jorge Martin, issu d’une équipe satellite, que pensez-vous de sa saison ?
« Atypique relativement, parce que c’est déjà arrivé. Comme vous l’avez dit, mon championnat du monde ressemble un peu à celui de Martin. Une équipe satellite. Mais vous savez, les constructeurs ont un peu plus de moyens, mais parfois la différence est si petite que la persévérance, la constance d’un pilote peut faire une vraie différence. Martin méritait certainement le championnat du monde parce qu’il était plus régulier que Pecco, mais si Martin avait eu un problème lors de la dernière course et que Bagnaia avait gagné, je n’aurais pas dit qu’il ne le méritait pas. Ils ont été deux pilotes formidables jusqu’à la dernière course. »
Dans toute l’histoire du MotoGP/500cc, nous n’avons eu que six champions issus d’équipes indépendantes, en dehors d’une structure officielle. Vous avez été l’un d’entre eux, quel est l’intérêt d’y parvenir de cette manière ?
« Il est évident que les constructeurs aiment gagner le championnat du monde avec l’équipe d’usine. Mais dans des cas comme celui-ci, où deux pilotes sont très proches, les constructeurs ne peuvent pas préférer leur pilote. Ducati n’était pas en mesure d’aider Bagnaia en le favorisant, car cela aurait été négatif. Très négatif. Le monde entier aurait critiqué le choix, l’action et le titre. Et un constructeur comme Ducati ne pouvait pas se le permettre. Ils ont pris la bonne décision. J’étais sûr qu’ils avaient raison, je les connais. Ils sont très, très sérieux. »
Vous étiez responsable de la sécurité des pilotes en MotoGP: que faites-vous maintenant ?
« De 1993 à 2012, j’étais délégué des pilotes de l’IRTA, puis je suis passé à la FIM de 2013 à 2022 en tant que responsable de la sécurité de la FIM. Quand je suis parti, la FIM m’a demandé de ne pas partir complètement et m’a proposé de faire quelques courses en tant que commissaire d’appel FIM, ce que j’ai accepté très volontiers. Par la suite, cependant, je collabore avec deux entreprises dans le domaine de la conception de circuits. L’une pour la conception de pistes et l’autre pour la conception d’asphalte. J’aime toujours ce monde. J’avais juste besoin de ralentir. »
Quelles sont les choses qui, de votre point de vue, pourraient être améliorées en termes de sécurité des pilotes ?
« Tout peut être amélioré. Et c’est pour cela que nous sommes là. Avant c’était moi, maintenant c’est Tome Alfonso, qui fait du bon travail. Nous nous parlons souvent et, pour être honnête, c’était mon choix et je suis content de l’avoir choisi. »
Pour revenir à la fin du MotoGP 2024, Bagnaia a remporté 11 Grands Prix contre 3 pour Jorge Martin. Pensez-vous que Pecco aurait été un champion équitable et que le système de notation devrait peut-être se concentrer davantage sur les victoires ?
« En fait, Martin a également remporté 9 sprints et le fait que les sprints comptent pour moins de 50% des points pourrait également faire critiquer le système de notation. Mais c’est ainsi que les points sont attribués aujourd’hui et quiconque, en tant que coureur, veut gagner le championnat du monde doit toujours se référer à ce barème et non à un barème hypothétique. On peut aussi dire que la victoire devrait valoir quelque chose de plus. Mais cela s’applique aussi au Sprint. Mon mécanicien en 1982 me disait : Franco, le premier est le premier et le second n’est personne (rires). Je m’en souviens comme si c’était hier. »
Que pensez-vous de la saison de Marc Marquez avec la Ducati GP23 ?
« Marc est sans aucun doute un pilote exceptionnel. Il a vécu une période très difficile dans sa vie et seuls les pilotes exceptionnels comme lui ont le courage et la volonté de s’en sortir en restant dans ce milieu. Marc mérite beaucoup de respect. Et nous devrions être fiers de ce qu’il a fait, de ce qu’il fait et de ce qu’il fera. »
Voyez-vous Marc Marquez comme favori pour le titre 2025 sur une Ducati GP25 comme Bagnaia, ou voyez-vous votre compatriote en tête ?
« C’est difficile à dire. Il est certain qu’il sera parmi les protagonistes encore plus qu’en 2024. Il y a des pilotes très forts qui ont appris à aller très vite pendant ces années d’absence. Il aura une saison difficile (2025), mais croyez-moi, elle sera aussi difficile pour ses adversaires. Il sera là. »
Nous voyons que KTM est plongé dans une crise économique majeure, comment pensez-vous que cela affectera les championnats ? Car la marque autrichienne n’est pas seulement présente en MotoGP, mais aussi dans de nombreuses catégories inférieures pour les jeunes pilotes, comme la Moto3 ou la Red Bull Rookies Cup.
« Je suis très inquiet pour KTM, qui traverse une période très difficile, mais heureusement, ils ont Red Bull à leurs côtés pour les aider. Ils sortiront de cette crise parce qu’ils sont très bons. Croisons les doigts pour que cela arrive plus tôt que prévu. »
Que pensez-vous de la règle sur la pression des pneus qui entraîne des pénalités ?
« Le MotoGP a des techniciens et des experts qui savent ce qu’il faut faire et comment le faire. Ce qu’ils font est très bien et j’ai confiance en leur travail. »
En 2027, il y aura un grand changement avec la nouvelle réglementation, moins de cylindrée et la fin des holeshots: êtes-vous optimiste sur le fait que nous verrons de meilleures courses à ce moment-là ?
« Mais oui, allons-y. Vous verrez que cette révolution rendra les courses de MotoGP encore meilleures. Elles sont déjà magnifiques. La MotoGP est dirigée par Carmelo Ezpeleta et maintenant par son fils Carlos, qui ont fait un excellent travail. S’il en est là aujourd’hui, c’est grâce à eux. Le mérite est certainement de collaborer avec des personnes au plus haut niveau, comme à la FIM et à l’IRTA. Mais ils sont les coordinateurs de ce fantastique groupe de personnes. »
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