MotoGP, Street Pit Beirer dit ses quatre vérités sur KTM : « le développement de la moto 2025 n'a pas été interrompu. BMW ? C'est absurde »
Aujourd'hui à 07:00 AM
Mardi 25 février 2025, le tribunal de district de Ried im Innkreis a donné son feu vert au processus de restructuration de KTM, un moment décisif pour le constructeur autrichien en proie à l'insolvabilité. Alors que le MotoGP 2025 s'ouvre ce week-end à Buriram, Pit Beirer, directeur de la compétition chez KTM, s'est confié dans le paddock thaïlandais. Il dévoile les coulisses de cette victoire et les prochains chapitres de l'aventure KTM en MotoGP.
Pit Beirer a accordé une interview exclusive à Motorsport-Magazin.com après le feu vert donné par l’assemblée des créanciers pour la restructuration de l’entreprise. Il y aborde l’avenir de KTM en MotoGP et les conséquences de cette période difficile. Il reste réaliste et conscient que le véritable travail commence maintenant.
« Obtenir le feu vert était incroyable. Bien sûr, cela ne veut pas dire que tout est désormais terminé et que tout va bien« , a déclaré Beirer. Selon lui, l’entreprise a traversé des moments difficiles, y compris des séparations douloureuses avec certains employés. Mais l’objectif est maintenant clair : préparer KTM pour l’avenir, en particulier dans le domaine du sport moto, avec le MotoGP faisant toujours partie de la stratégie de l’entreprise.
Beirer a affirmé que malgré les pressions financières et les contraintes économiques, KTM ne quittera pas le MotoGP. « Le sport moto fait partie du modèle économique de KTM« , a-t-il insisté. Il a rappelé que le département course a toujours été un vecteur important pour promouvoir de nouveaux modèles de motos, contribuant ainsi à l'image de la marque et aux ventes. Cependant, il a également souligné que les courses ont dû faire face à des réductions budgétaires, tout comme d'autres secteurs de l’entreprise. « Nous continuerons à faire notre travail comme avant« , a-t-il ajouté.
« Les ingénieurs KTM travaillent dur sur la moto de 2027, et nous n’avons pas arrêté les travaux malgré la crise »
En ce qui concerne le développement futur, Beirer a expliqué que le gel du développement des moteurs pour 2026 était un avantage pour KTM, car cela permet de faire des économies tout en maintenant la stabilité de la moto actuelle pour la saison. « La moto de cette année était déjà terminée lorsque nous avons commencé le processus de restructuration, donc le développement de la moto 2025 n'a pas été interrompu« , a précisé Beirer.
En ce qui concerne la réglementation 2027, il a confirmé que le projet de la moto de cette année était en bonne voie. « Les ingénieurs travaillent dur sur la moto de 2027, et nous n’avons pas arrêté les travaux malgré la crise« , a-t-il expliqué. Il reste confiant que KTM pourra continuer à innover et à se préparer pour les défis à venir.
KTM a également restructuré ses activités dans les catégories Moto2 et Moto3 pour 2025, en mettant davantage l’accent sur la marque KTM, et a commencé à réaliser des économies dans ces catégories. « Nous avons commencé ce processus au second semestre 2024 et avons déjà réalisé des réductions importantes« , a-t-il souligné.
Concernant l’éventuel partenariat avec un investisseur pour le projet MotoGP, Beirer a confirmé que KTM discutait avec plusieurs investisseurs potentiels. « Nous avons clairement un favori qui pourrait vraiment nous aider et nous renforcer« , a-t-il dit, sans dévoiler d’autres détails sur l’identité de l’investisseur. Il a précisé que KTM ne cherchait pas à être racheté, en réponse aux rumeurs concernant un rachat par BMW. « L’idée que quelqu’un vienne acheter notre usine et la fermer est complètement absurde« , a conclu Beirer, soulignant la stabilité de l'entreprise et la détermination de son équipe à continuer de porter KTM au sommet du MotoGP.
Cet article MotoGP, Street Pit Beirer dit ses quatre vérités sur KTM : « le développement de la moto 2025 n'a pas été interrompu. BMW ? C’est absurde » est apparu en premier sur Paddock GP.
