MotoGP, Toprak Razgatlioglu en Grand Prix : la rumeur persistante face à des obstacles majeurs
Aujourd'hui à 01:00 AM
La rumeur d'un passage de Toprak Razgatlioglu, double champion du monde Superbike (WSBK) avec Yamaha (2021) et BMW (2024), en MotoGP resurgit chaque printemps, portée par son talent exceptionnel et les déclarations de son manager, Kenan Sofuoglu. À Jerez 2025, où Marc Marquez domine, cette spéculation, relayée par GPOne et Motorsport.com, lie Razgatlioglu à Honda pour 2026-2027, avec un possible rôle en WSBK puis MotoGP sur Pirelli. Cependant, des obstacles techniques, contractuels et compétitifs freinent ce transfert.
Le printemps est là, les fleurs bourgeonnent… et la rumeur Toprak Razgatlioglu en MotoGP refait surface. Comme chaque année, la star du Superbike alimente les spéculations sur un éventuel passage en catégorie reine. Mais cette fois-ci, la situation semble légèrement différente… ou pas.
À 27 ans, Toprak Razgatlioglu est tout simplement considéré comme le plus grand pilote Superbike de ce siècle. Il a mis fin à l'hégémonie de Jonathan Rea en 2021 avec Yamaha, et, contre toute attente, a transformé la BMW, longtemps décriée, en machine de guerre en 2024. En 2025, malgré un règlement Superbike défavorable, il continue à tenir tête à Ducati et Bulega. Mais dans l'ombre, son manager Kenan Sofuoglu active une autre piste : le MotoGP.
« Nous avons trouvé une solution, mais nous devons encore discuter », a confié Sofuoglu à GPOne. Honda serait intéressé. Yamaha aussi. Mais derrière le discours officiel, le jeu est plus complexe. Car Sofuoglu, excellent négociateur, sait surtout mettre la pression sur BMW pour obtenir une revalorisation.
Pour Honda, l’idée serait d’utiliser l’expérience Pirelli de Toprak pour préparer la MotoGP de 2027… Mais plusieurs obstacles se dressent. D’abord, Honda a d’autres priorités : Pedro Acosta. Si le prodige espagnol se libère de KTM, il deviendra LA cible de HRC, bien avant Toprak. De plus, Honda souhaite garder une continuité dans le développement de sa RC213V, avec Johann Zarco et Joan Mir, qui commencent enfin à redresser la barre.
Pedro Acosta, le vrai rival de la rumeur Toprak Razgatlioglu
Techniquement, l’idée de faire venir Razgatlioglu pour son ressenti des pneus Pirelli pourrait sembler logique. Mais en pratique ? Ses essais MotoGP avec Yamaha n’ont jamais convaincu. Lors de son test à Jerez en 2023, il était à 0,7 seconde de Cal Crutchlow et 1,4 seconde derrière Dani Pedrosa. Insuffisant pour bouleverser la hiérarchie MotoGP.
En 2027, les motos seront moins complexes, sans dispositifs d’abaissement et avec un aérodynamisme réduit. Mais s’adapter à une MotoGP reste un défi énorme, même pour un immense talent du Superbike. Et Honda ne se contentera pas d’un pilote d’image : ils veulent des victoires.
Avec tous les contrats majeurs expirant fin 2026 (Acosta, Bagnaia, Ogura, Bezzecchi…), Honda aura de nombreuses options pour 2027. Pourquoi alors miser sur un Toprak qui aura 30 ans et zéro expérience concrète en MotoGP ?
Toprak est une légende du Superbike. Il aurait dû faire le saut en MotoGP il y a deux ou trois ans. Aujourd’hui, même s’il est phénoménal, la catégorie reine a peut-être évolué sans lui. Il mérite mieux que de devenir un pari risqué dans une grille ultra-compétitive.
Peut-être faut-il simplement accepter que Razgatlioglu est la figure emblématique du Superbike … et qu’il n’a pas besoin du MotoGP pour être une légende.
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