WorldSSP 2025 : le marché des pilotes Supersport s'emballe

Hier à 04:00 AM

En World Supersport, ce sont des journées de négociations et d’annonces : tous les mouvements du marché des pilotes pour la saison 2025.

Par Andrea Periccioli / Corsedimoto.com

Au milieu de la 81ème édition de l’EICMA, le line-up du World Supersport 2025 est en train d’être défini. Parmi les équipes et les pilotes de la catégorie, il y a des jours de négociations, de discussions, mais aussi quelques signatures de contrats. Des mouvements de marché destinés à bouleverser l’équilibre et, surtout, à accroître encore l’intérêt pour l’année à venir.

YAMAHA À LA RESCOUSSE
A ce stade, tout tourne autour des projets de Yamaha, dont la très attendue YZF-R9 aiguise l’appétit des « top riders ». Après les annonces des renouvellements de Stefano Manzi et Lucas Mahias respectivement avec Ten Kate Racing et GMT94, en plus de l’accord de Niccolò Antonelli avec l’équipe VFT Racing de Fabio Menghi, les derniers chronologiquement à avoir misé sur la « nouvelle arme » de la maison aux trois diapasons répondent au nom de Michael Ruben Rinaldi, Can Öncü, Aldi Mahendra et Yuki Okamoto.

RINALDI PASSE AU WORLDSSP
Procédons dans l’ordre. Après une parenthèse médiocre avec Motocorsa Ducati, Michael Ruben Rinaldi (sur la photo d’ouverture) a accepté de repartir en WorldSSP. Comme on le sait, le champion d’Europe Superstock 1000 2017 aura une nouvelle chance avec le GMT94, formant avec Lucas Mahias, déjà cité, un line-up de premier ordre. L’objectif ? Amener immédiatement la Yamaha R9 au sommet et, surtout, se battre jusqu’au bout pour le titre. En fait, pour le pilote de Rimini, il s’agit du dernier recours pour relancer sa carrière.

COUP DOUBLE POUR TEN KATE
Il s’agit d’un double engagement. En tant qu’équipe phare de Yamaha Motor Europe, Ten Kate continuera d’aligner deux motos pour le WorldSSP 2025. Après avoir fait ses adieux à Glenn Van Straalen (à son tour en négociations avec l’équipe Ducati D34G de Davide Giugliano), la formation néerlandaise aux multiples décorations amènera Yuki Okamoto sur le Vieux Continent à la demande de la maison mère. Le pilote japonais, avec une brève histoire en CIV Supersport, fera le grand saut de l’univers All Japan, où cette année il a été couronné champion JSB1000 (le Superbike japonais) pour la toute première fois avec les couleurs officielles d’Iwata.

EVAN BROS ANNÉE ZÉRO
L’équipe Evan Bros Racing sera l’un des meilleurs éléments de Yamaha. Alors que Valentin Debise se dirige vers Ducati, Fabio Evangelista a complètement revu son équipe. Elle se concentrera sur la « ligne verte » : d’une part sur Can Öncü en quête de rédemption après les difficultés de la dernière période avec Kawasaki Puccetti, d’autre part sur le pari représenté par le tout nouveau champion du monde Supersport 300 Aldi Mahendra. Le jeune indonésien, qui fait déjà parler de lui, pourra évoluer sans se soucier des résultats. Pour viser haut dès le départ, le Turc sera en revanche une valeur sûre. En somme, une remise à zéro totale dans la maison Evan Bros pour retrouver le chemin de la victoire.

WRP REVOLUTION
Nouvelles importantes également pour l’équipe WRP Wepol Racing : nouvelle moto, nouvelle paire de pilotes. La formation tchèque, qui avait amené notre Lorenzo Baldassarri sur la piste à la fin de cette saison 2024, abandonne le projet Triumph pour épouser la cause Ducati. Pour ce défi ambitieux, la confiance sera placée dans l’ancien pilote MV Agusta Marcel Schroetter (désormais une valeur sûre dans la catégorie) et Ondrej Vostatek, qui devrait faire le dernier bond en qualité lors de sa troisième saison à plein temps en WorldSSP.

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Andrea Periccioli

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