F1 : Hamilton réclame des modifications après son test de la Ferrari SF-25, des mises à jour prévues au GP de Bahreïn
Aujourd'hui à 11:18 AM
Lewis Hamilton poursuit son intégration chez la Scuderia Ferrari et ne perd pas de temps pour peaufiner sa nouvelle monoplace. Lors du récent shakedown réalisé sur le circuit de Fiorano, le septuple champion du monde a identifié plusieurs points à améliorer sur la Ferrari SF-25. Selon les dernières informations, ces mises à jour devraient être prêtes pour les essais de pré-saison à Bahreïn, prévus ce mercredi 26 février, et pourraient également être utilisées lors du Grand Prix de Formule 1 qui ouvrira la saison sur ce même circuit.
Un shakedown essentiel à Fiorano pour la Scuderia
Après la présentation officielle de la SF-25 à Londres, la Scuderia Ferrari a posé ses valises en Italie pour une journée de tournage (filming day) sur la piste de Fiorano. Charles Leclerc a pris le volant le matin et a bouclé une trentaine de tours, tandis que Lewis Hamilton s'est installé l'après-midi pour découvrir progressivement sa nouvelle monoplace, loin de l'environnement Mercedes auquel il était habitué depuis 2013.
D'après des sources non officielles, Hamilton aurait tourné environ 0,8 seconde moins vite que Leclerc. Cependant, les deux pilotes ne visaient pas le même objectif : pendant que Leclerc, déjà très familier avec Ferrari, pouvait attaquer d'emblée, Hamilton s'est concentré sur la prise en main des systèmes et des procédures de l'équipe. Malgré cet écart chronométrique, les retours initiaux sur la SF-25 sont plutôt positifs. Les premières analyses avancent qu'elle serait jusqu'à 0,4 seconde plus rapide que la voiture de la saison précédente, laissant espérer une belle progression du côté de Maranello.
Des ajustements demandés par Hamilton
Selon des informations relayées par Auto Racer, Hamilton aurait réclamé « quelques petits ajustements » sur la SF-25, notamment au niveau du ressenti des pédales de frein. L'an dernier, il utilisait chez Mercedes un système de freinage fourni par Carbon Industrie, alors que Ferrari collabore principalement avec Brembo. Cette différence de matériel demanderait un temps d'adaptation, d'autant plus que le Britannique avait déjà souligné, lors de ses premiers essais avec la Scuderia, un certain inconfort et des blocages de roues plus fréquents.
Le processus de familiarisation n'a pas été de tout repos. Lors d'un test précédent à Barcelone au volant de la Ferrari 2023, Hamilton a connu une sortie de piste à plus de 200 km/h qui a suscité quelques inquiétudes initiales. Certains y voyaient une potentielle anomalie de la piste ou un souci lié au moteur Ferrari. Finalement, le pilote a admis qu'il s'agissait d'une simple erreur alors qu'il cherchait à « trouver la limite de la voiture le plus vite possible ».
« C'est une transition complètement différente de mes changements d'écurie précédents. Ici, tout est nouveau : le moteur, la configuration de la voiture, la terminologie utilisée par l'équipe. J'apprends beaucoup et je me sens déjà à l'aise, mais il est clair que j'ai encore besoin de temps pour peaufiner mes repères », a expliqué Hamilton.
L’équipe est déjà tournée vers Bahreïn
Le pilote Britannique espère que les modifications demandées à la SF-25 seront opérationnelles d'ici le coup d'envoi des tests hivernaux le 26 février à Bahreïn. Ces évolutions, décrites comme mineures, pourraient pourtant jouer un rôle non négligeable sur les sensations de Hamilton au volant (et au freinage) et sur son adaptation à son nouveau team. De quoi permettre à Ferrari de partir du bon pied pour cette nouvelle saison, d'autant que la Scuderia compte capitaliser sur la bonne dynamique observée lors de ces premiers roulages.
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