Fiat 500 électrique : nos chiffres estimatifs des ventes 2024
01/02/2025 03:37 AM
Lancée avec un design séduisant et une fabrication 100 % italienne, la Fiat 500 électrique avait de quoi séduire. Cependant, malgré sa popularité en tant que modèle électrique compact, la réalité du marché de 2024 s’avère moins brillante. En 2023, les ventes ont plafonné, et cette tendance semble se confirmer en 2024, où nos chiffres estimatifs prévoient une chute dramatique des ventes.
Des ventes en chute libre
Le modèle 500 électrique, en 2023, n'a pas réussi à dépasser les 65 000 unités en Europe. Bien que ce chiffre soit encore relativement important, il représente une stagnation par rapport à 2022, et encore plus par rapport aux années précédentes. En 2023, en France, 23 635 unités ont été immatriculées, suivies par l'Allemagne avec 23 180, et enfin l'Italie, avec seulement 4 749 unités, un marché où la Fiat 500 électrique peine toujours à trouver sa place. Et 2024 est, sans surprise, en régression.
| Fiat 500 BEV | |
|---|---|
| 2024 (prévision) | 30000 |
| 2023 | 65000 |
| 2022 | 66732 |
| 2021 | 44000 |
| 2020 | 10000 |
Avec des aides à l’achat qui disparaissent en Allemagne et un soutien minimal en Italie, l’année 2024 n’a rien d’une aubaine pour Fiat. L'usine de Mirafiori, qui produit la 500 électrique, a été mise à l'arrêt à plusieurs reprises en raison d’une demande insuffisante. Et même si la France continue de soutenir la production de la 500 électrique, la situation devient de plus en plus précaire. Pour les mêmes raisons, la 500 électrique n’a pas réussi non plus sur le marché US.
Nos chiffres estimatifs pour 2024
En 2024, nos prévisions sont tout aussi préoccupantes. Sur la base des immatriculations dans les principaux pays européens, France sur 12 mois, et l’Allemagne et l’Italie sur 11 mois, les chiffres sont alarmants :
- France : 17 306 immatriculations
- Allemagne : 7 441 immatriculations (11 mois)
- Italie : 2 164 immatriculations (11 mois)
Cela représente une chute de plus de 50 % par rapport aux chiffres de 2023, où la France affichait 23 635 immatriculations, l’Allemagne 23 180, et l’Italie 4 749. Le marché italien, avec 14 764 immatriculations de Fiat 500 hybride (du stock de l’ancienne version fabriquée en Pologne) contre seulement 2 164 de la version 100 % électrique, montre que les Italiens ne sont pas encore prêts à se tourner massivement vers l’électrique, malgré la renommée de la Fiat 500.
| Immatriculations 500 BEV | France | Allemagne | Italie |
|---|---|---|---|
| 2024 (prévision) | 17 306 | 7 441* | 2164* |
| 2023 | 23 635 | 23 180 | 4749 |
* chiffres sur 11 mois
Une année 2025 similaire sinon moins bonne
Les perspectives pour 2025 ne semblent guère plus optimistes. L'usine de Mirafiori sera encore à l’arrêt jusqu’au 20 janvier 2025, affectant encore la production. Il ne faudra pas s’attendre pas à une relance significative avant novembre 2025, avec l'arrivée d’une Fiat 500 électrique, plus efficience et moins chère, et le retour d’un modèle hybride. Ce retard dans l’introduction des nouveaux modèles pourrait prolonger la stagnation des ventes.
Pour faire face à cette baisse des ventes, il serait crucial que l’Allemagne et l’Italie réintroduisent des aides à l’achat plus généreuses pour stimuler le marché. Pour plus d’informations sur la situation à venir, relisez notre article « Pourquoi l'actuelle Fiat 500 électrique se vendra encore moins en 2025« .
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