Pourquoi la F1 Ferrari SF-25 pourrait mieux convenir au style de conduite de Lewis Hamilton
Hier à 07:39 AM
L’annonce de Lewis Hamilton rejoignant Ferrari pour la saison 2025 de Formule 1 suscite un grand intérêt. À presque 40 ans, le septuple champion du monde se lance dans une nouvelle aventure avec l’un des plus grands noms de l’histoire de la F1. Mais après une saison 2024 où, pour la première fois de sa carrière, Hamilton a été battu par son coéquipier, George Russell, chez Mercedes. La question se pose donc : comment le style de conduite unique de Hamilton pourrait-il s'adapter à la Ferrari SF-25 ?
Le style de conduite de Lewis Hamilton
Lewis Hamilton est connu pour sa maîtrise dans la transition freinage-virage. Sa technique consiste à freiner tardivement et fortement, provoquant une charge avant importante, avant de relâcher les freins au moment où l'arrière de la voiture commence à pivoter. Ce sens du timing et cette capacité à gérer la rotation du véhicule permettent à Hamilton de garder un contrôle optimal, maximisant l'adhérence de ses pneus. Toutefois, ce style de conduite dépend fortement des caractéristiques du châssis et des réglages du véhicule.
Depuis l'introduction des voitures à effet de sol en 2022, Mercedes a conçu des voitures à faible hauteur de caisse et à géométrie de suspension anti-plongée, ce qui a neutralisé l'aptitude naturelle d'Hamilton à exploiter sa technique de freinage. Le pilote britannique n'a pas pu tirer parti de son habileté à induire une rotation rapide du véhicule, une situation qui a limité ses performances malgré une qualité de pilotage constante. Avec la flexibilité du nouvel aileron avant de Mercedes en 2024, la situation s'est aggravée.
Ferrari SF-25 : une F1 qui pourrait mieux convenir à Hamilton
La Ferrari SF-25, quant à elle, pourrait offrir un environnement plus favorable au style de conduite de Hamilton. Les récentes Ferrari ont été particulièrement performantes dans les virages à faible vitesse, un domaine où le style de conduite de Charles Leclerc a toujours été un atout majeur. Si la Scuderia Ferrari maintient une configuration axée sur la mécanique et les virages à faible vitesse, cela pourrait jouer en faveur de Hamilton, qui pourrait y trouver une meilleure adhérence et un meilleur contrôle.
En effet, contrairement aux Mercedes récentes, la Ferrari pourrait permettre à Hamilton de mieux exploiter ses compétences en matière de gestion de la rotation du véhicule. Si le châssis de la SF-25 continue de favoriser cette approche, l'alignement entre les caractéristiques techniques de la voiture et le style naturel de Hamilton pourrait lui permettre de retrouver son meilleur niveau.
Cependant, rien n’est encore fait. Si Ferrari décide de suivre la voie de Mercedes avec des technologies comme l’aileron avant flexible, Hamilton pourrait se retrouver face aux mêmes limitations qu'il a rencontrées en 2024. Dans ce cas, sa capacité à s'adapter et à évoluer sera mise à l'épreuve. Tout cela reste encore à confirmer. Frédéric Vasseur a indiqué que la SF-25 alias 677 ne partagera que 1 % des composants avec la SF-24.
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