SUV Maserati Grecale : une mise à jour est prévue pour relancer les ventes, mais uniquement pour l'électrique ?
Hier à 08:28 AM
Le SUV Maserati Grecale, lancé en 2022, fait face à une baisse importante de ses chiffres de production. En effet, entre 2023 et 2024, la production de ce SUV a chuté de 58%, passant de 17 242 à seulement 7 250 unités produites dans l’usine italienne de Cassino. Une baisse qui interpelle, surtout en comparaison avec des modèles concurrents comme le Porsche Macan, qui, en 2024, a écoulé près de 83 000 unités, dont plus de 18 000 versions électriques.
Le Grecale Folgore : un échec commercial ?
Le Grecale a été d’abord proposé en version thermique, avec un moteur 2.0L 4 cylindres et un V6 3.0L, puis la commercialisation du modèle électrique, le Grecale Folgore, fin 2023, a été plutôt timide. À notre connaissance, les ventes de la version électrique n'ont pas décollé, et cela soulève la question du positionnement de Maserati face à l'avenir de son SUV. Par exemple, en Allemagne, sur 541 Maserati immatriculées en 2024, seulement 25 sont des Folgore. Sur la même période en Italie, sur 2242 immatriculations, seulement 43 sont des Folgore.
Si l'on regarde du côté de Porsche, le Macan, concurrent direct, semble mieux réussir sa transition vers l'électrique, avec une version entièrement électrique qui représente une part plus significative de ses ventes. Porsche semble néanmoins envisager de faire revenir une version thermique dans le nouveau Macan pour l’Europe, alors que l’ancien modèle thermique est toujours disponible pour le marché américain. La question qui se pose ici est : Maserati devra-t-il suivre une stratégie similaire ou persister avec son unique version Folgore du Grecale ?
La mise à jour du Grecale, uniquement pour l’électrique ?
Selon nos informations, Maserati prévoit une mise à jour de mi-carrière (MCA) pour le Grecale, pour relancer ses ventes. Bien que les détails de cette mise à jour restent flous, plusieurs évolutions semblent probables. Tout d'abord, une refonte de la face avant pourrait être envisagée, car de nombreux clients ont jugé le design actuel trop sage, certains y voyant même une ressemblance avec le Ford Puma. Une évolution du design, notamment à l'avant, permettrait de redonner au Grecale un caractère plus affirmé, comme l’a été celui du Levante, en ligne avec l'image de la marque Maserati.
En ce qui concerne la gamme thermique, les incertitudes persistent. Alors que Maserati a clairement exprimé son désir de devenir une marque entièrement électrique à l'avenir, on se demande si cette mise à jour concernera uniquement la version Folgore ou si la version thermique continuera à exister aux côtés de la version électrique. Le Grecale thermique, avec ses moteurs thermiques 2.0L et 3.0L V6, pourrait-il survivre à l'ère de la transition énergétique ou Maserati décidera-t-il de n'offrir que le Grecale Folgore à l'avenir ?
Une stratégie risquée
Alors que l’Europe et la Chine poussent pour toujours plus d’électrification, Maserati doit jongler avec cette pression tout en maintenant son identité. Les clients du luxe veulent des modèles thermiques. En parallèle, Maserati continue de préparer l'avenir avec des modèles comme le nouveau SUV Levante, prévu pour 2027, et la nouvelle Quattroporte pour 2028. Maserati choisira-t-il de se concentrer uniquement sur l'électrique avec le Folgore ou optera-t-il pour une approche plus nuancée en conservant également une version thermique. Alfa Romeo, la marque sœur, a confirmé le retour du thermique dans les futurs modèles de la gamme et Porsche, la marque concurrente, l’étudie aussi.
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