BYD Atto 2 - La Suv elettrica per "sfondare" in Europa
Oggi alle 03:28 AM
Sorella minore della Atto 3, la Due con i suoi 4,31 per 1,83 metri è più corta di 14,5 cm e più stretta di 4,5. Il passo, lungo 2,62 metri, si ferma invece 10 centimetri esatti prima. Tuttavia, la nuova arrivata promette di essere relativamente capiente e offre un bagagliaio che va da un minimo di 400 litri (grossomodo il valore nominale di una Dacia Sandero) a un massimo di 1.340 litri.
Già svelata in Cina (dove si chiama Yuan Up), la Atto 2 si presenta in Europa senza rivelare grosse sorprese nel design, caratterizzato da un tetto effetto sospeso, paragonabile a quello della Smart #1, e da una barra luminosa a tutta larghezza che collega le luci posteriori a forma di nodo cinese, simili al numero 8. Nell'abitacolo, linee semplici e piuttosto pulite disegnano una plancia minimalista con al centro un grande schermo da circa 13 pollici. La console centrale offre portabicchieri e il classico bracciolo con vano portaoggetti. Rispetto alla Atto 3, lo stile è più maturo ma in certi dettagli meno originale: vedi il selettore di marcia, che da una foggia quasi aeronautica passa a linee più sofisticate. L'area circostante incorpora tasti fisici per alcune funzioni, come lo sbrinatore del parabrezza, la manopola per regolare il volume dell'audio e il selettore per le driving mode. Tra gli accessori c'è anche il tetto panoramico di vetro.
Questa Suv elettrica verrà proposta in due diversi tagli di batteria. Il più capiente verrà introdotto in un secondo momento, mentre al lancio (febbraio) si parte con la variante con accumulatori da 45,1 kWh lordi, che promette un'autonomia Wltp di 312 km: non moltissimi, a dire il vero, per un'auto la cui struttura si presterebbe a un utilizzo non solo prettamente urbano. Le batterie Lfp (litio-ferro-fosfato) sono montate cell-to-body, cioè integrate nel telaio del veicolo. Si abbinano, per il momento, esclusivamente a un motore anteriore da 177 CV (130 kW) di potenza.
