LUCAS COENEN IL PASSAGGIO IN 450 E FUTURO IN USA!
Ieri alle 04:04 AM
Lucas Coenen sul passaggio alla KTM 450 per gli obiettivi MXGP e SX degli Stati Uniti del 2025
Un interessantissima intervista tratta da RacerXonline.com riguardante l’imminente passaggio di Lucas Coenen nel Team KTM sotto la tenda di De Carli e sopratutto in 450, al link il testo originale:
https://racerxonline.com/2024/10/18/lucas-coenen-
Il pilota ufficiale De Carli KTM Lucas Coenen ha tutto ciò che serve per diventare uno dei migliori piloti europei ad aver mai raggiunto l’America ed è chiaro che il diciassettenne belga ha un obiettivo, e quell’obiettivo non è vincere campionati in Europa, ma attraversare l’Atlantico e gareggiare nei campionati AMA Supercross e Motocross.
Ha una visione che è cresciuta guardando ore e ore i video di James Stewart, il pilota che ha dato a Coenen il desiderio di correre ai massimi livelli. Come gli ex campioni AMA Chad Reed, Grant Langston e Ben Townley, la strada per l’America è stata attraverso i Campionati mondiali di motocross FIM e, incredibilmente, da ragazzino, questo talentuoso adolescente non sapeva nemmeno che esistesse un Campionato mondiale di motocross FIM! Invece, sono stati l’AMA Supercross e nomi come James Stewart e Ryan Villopoto ad attirare la sua attenzione. Tanto che la sua visione delle corse è stata tutta incentrata sul fare ciò che ha fatto il suo eroe James Stewart.
Questa è una storia affascinante, poiché il secondo classificato del campionato mondiale di motocross MX2 del 2024 non sta cercando un grande successo in Europa, ma si sta solo preparando per quello che verrà, probabilmente nel 2026, quando realizzerà un sogno d’infanzia. Siamo stati abbastanza fortunati da sederci con Lucas Coenen e ascoltare la sua passione per il grande cambiamento in America e come è stato il suo obiettivo da quando ha messo per la prima volta la gamba su una motocicletta. Per un ragazzo di 17 anni, Lucas Coenen parla molto bene, è molto maturo e ha una visione chiara dei suoi obiettivi.
Cominciamo con il Monster Energy Motocross of Nations, perché anche se hai finito con un infortunio, è stato sensazionale il modo in cui stavi guidando. Te lo aspettavi all’inizio?
Lucas Coenen: Sì, cioè, mi aspettavo di essere molto veloce e sapevo che era possibile combattere con le 450. In passato, Ryan [Villopoto] ce l’ha fatta [a Budds Creek nel 2007], ha vinto due gare e ho pensato che fosse possibile. Se fossi partito dall’holeshot, pensavo che sarebbe stato possibile. Ma per me, sono partito un po’ indietro, in decima posizione. Quando ero in lotta con loro, ho superato Ken [Roczen], ho superato Jeremy [Seewer], ho superato un paio di altre persone, e voglio dire, era già impressionante e stavo raggiungendo Jorge [Prado] ed ero tipo, “Questo ragazzo è il campione del mondo MXGP e io sono dietro di lui e lo sto raggiungendo”. Sfortunatamente, poi ho avuto un problema con gli occhiali e poi ho perso la buona vista, e ho pensato, “Mi accontenterò del quinto posto”. Ma poi si è rotto un solco davanti a me e non l’ho visto e sono andato oltre il manubrio e mi sono rotto la clavicola. Per l’evento, non ho grandi rimpianti e quello che ho mostrato, penso che la gente se lo ricorderà. È stato davvero bello guidare in quel modo.
MOTOCROSS of NATIONS 2024 – UNITED KINGDOM MATTERLEY BASIN – RESULTS! AUSTRALIA WINNER!
Hai fatto così tante corse fantastiche nel 2024, ma farlo al Nations, con tutti quei piloti leggendari lì e la gara a Matterley è stato davvero emozionante. Non so se l’hai riguardato, ma per te fare quella prestazione, come hai detto, è una di quelle prestazioni in cui tutto il mondo del motocross guarda e prende nota di chi è Lucas Coenen. Deve essere una bella sensazione.
Sì, certo. Ho mostrato alla gente che stavo combattendo là fuori, con le persone migliori al mondo, quindi non è male di per sé e anche il sabato, penso di aver dato spettacolo per tutti. Speravo che la pista non fosse piatta domenica, ma era più piatta che sabato. Mi chiedevo come sarebbe stato possibile. Ero un po’ arrabbiato prima della prima gara e in modalità bestia. Ho visto che Eli [Tomac] era davanti e anche Romain [Febvre], e Prado, cosa vuoi di più [solo Gajser, Tomac, Febvre e Prado erano davanti quando Coenen è caduto].
La grande chiacchierata prima delle Nazioni era il fatto che volevi guidare la 450 al Nazioni. È vero e pensi che avresti potuto fare meglio sulla 450 a Matterley?
Voglio dire, ho sempre voluto correre sulla 450, perché sono più un tipo da 450. Di sicuro, non vedevo l’ora di correre in 450, per via delle partenze, perché 450 contro 450 è uguale e 250 contro 450 non è facile. Quindi, abbiamo guidato la 250 perché non c’era altra opzione.
Andrai alla MXGP nel 2025 e immagino che guiderai sia la 450 che la 250 quando ti alleni. Sei già molto più veloce sulla 450?
In realtà non ho mai guidato la 450 e la 250 nello stesso allenamento, ma so che sulla 450 sono due secondi più veloce che sulla 250. Da fuori sembro lento sulla 450, perché sto curvando, ma poi guardiamo i tempi è come, “Wow, è veloce”. A volte le persone sembrano veloci dall’esterno e i tempi sul giro sono lenti, ma io sono completamente il contrario. Non spingo le curve, le giro e basta e poi non sembra wow, ma è veloce, lo sai.
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Lucas Coenen on Switching to the KTM 450 for 2025 MXGP and U.S. SX Goals
De Carli KTM factory rider Lucas Coenen has all it takes to become one of the best European riders to ever head to America and it is clear, the 17-year-old Belgian has one goal, and that goal isn't winning championships in Europe, but crossing the Atlantic and racing in the AMA Supercross and Motocross championships.
He has a vision that has grown from hours and hours of watching videos of James Stewart, the rider who gave Coenen the desire to race at the highest level. Like former AMA champions Chad Reed, Grant Langston, and Ben Townley, the road to America was via the FIM Motocross World Championships and amazingly, as a young boy, this talented teenager didn't even know that there was an FIM Motocross World Championship! Instead, it was AMA Supercross and names like James Stewart and Ryan Villopoto that caught his attention. So much so, that his vision of racing has been all about doing what his hero James Stewart did.
This is a fascinating story, as the 2024 MX2 Motocross World Championship runner-up isn't looking at huge success in Europe, just preparing himself for what is to come, in probably 2026, when he makes a boyhood dream come true. We were fortunate enough to sit down with Lucas Coenen and listen to his passion for making the big change to America and how it's been his focus since he first put his leg over a motorcycle. For a 17-year-old kid, Lucas Coenen speaks very well, is very mature, and has a strong vision of his goals.
MX Large: Let's start with the Monster Energy Motocross of Nations, because while you finished with an injury, it was sensational the way you were riding. Did you expect that going in?
Lucas Coenen: Yes, I mean, I expected that I was really fast, and I knew it was possible to battle with the 450s. Like, in the past, Ryan [Villopoto] did it [at Budds Creek in 2007], he won two races, and I thought it could be possible. If I got the holeshot, I thought it would be possible. But for me, I came from a little back, in 10th position. When I was battling with them, I passed Ken [Roczen], I passed Jeremy [Seewer], I passed a couple of other people, and I mean, that was already impressive and I was catching [Jorge] Prado and I was like, ‘This guy is the MXGP World Champion, and I am behind him and catching him.’ Unfortunately, then I got a problem with the goggles and then I lost the good vision, and I was like, ‘I will settle for fifth.’ But then a rut broke in front of me and I didn't see it and went over the bars and broke my collarbone. For the event, I have no big regrets and what I showed, I think people will remember. It was really cool to ride like that.
You have had so many fantastic rides in 2024, but to do it at the Nations, with all those legendary riders there and the racing at Matterley was just really exciting. I don't know if you have watched it back, but for you to put on that performance, as you said, it is one of those performances where the whole motocross world is watching and taking note of who Lucas Coenen is. That must feel pretty nice.
Yes, of course. I showed to the people that I was fighting out there, with the best people in the world, so that isn't bad already and also on the Saturday, I think I put on a show for everybody. I was hoping the track was not flat on Sunday, but it was flatter than on Saturday. I was how is this going to be possible. I was a bit mad going into the first race and in beast mode. I saw Eli [Tomac] was in front and also Romain [Febvre], and Prado, what do you want more [only Gajser, Tomac, Febvre and Prado were ahead when Coenen crashed].
The big talk leading into the Nations was the fact you wanted to ride the 450 at the Nations. Is that true and do you think you could have been better on the 450 around Matterley?
I mean, I always wanted to race the 450, because I am more a 450 type of guy. For sure, I was looking forward to the 450, because of the starts, because 450 against 450 is equal and 250 against 450 is not easy. So, we rode the 250 because there was no other option.
You will go to MXGP in 2025, and I assume you ride both the 450 and 250 when practicing. Are you a lot quicker on the 450 already?
I never actually rode the 450 and the 250 in the same training, but I do know, on the 450 I am two seconds quicker than on the 250. From the outside, I look slow on the 450, because I am rolling the corners, but then we look at the times and it's like, ‘Wow, this is fast.’ Sometimes people look fast from the outside and the lap times are slow, but I am completely the other way around. I don't push the corners, just roll them and then it doesn't look like wow, but it's fast, you know.
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