Alonso y el denominador común que le ha acompañado toda su carrera: "Siempre tuve armas inferiores"

Ayer a las 01:30 PM

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La nueva temporada de la Fórmula 1 ya ha comenzado entre bastidores. Aunque hasta el 15 de marzo, fecha en la que tendrá lugar el primer Gran Premio del año, no haya ningún tipo de competición, todos los equipos exprimen al máximo estos meses de pretemporada para dar con la tecla. Aunque todos ellos ya están con el ojo puesto en 2026, año en el que cambian la reglamentación y todas las escuderías empezaran de cero y entraran dos nuevas marcas: Ford y Cadillac.

Mientras tanto, los pilotos también llevan su pretemporada particular y algunos de ellos, como Fernando Alonso, aprovechan el tiempo para realizar documentales o entrevistas acerca de su carrera. Es el caso del piloto asturiano que es el protagonista en un documental de DAZN, en que se analiza en profundidad su figura.

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En este documental, el dos veces campeón del mundo se sincera acerca de su carácter competitivo: “No me gusta perder a nada y eso da igual que lo trabaje, siempre va a estar ahí. Incluso ahora, después de veintipico años (en Fórmula 1), si voy a un circuito de karts y me veo en la tabla de tiempos y estoy segundo a una décima o media décima del primero, tengo la misma rabia interior, la misma frustración, el mismo cabreo y puede que ni cene esa noche”.

También aprovechó la ocasión para abrirse un poco más y hablar sobre su vida más personal, aunque lo justo y necesario: “Todo el mundo me conoce como piloto de carreras y muy poca gente como Fernando. Quiero que sea así, porque cada uno tenemos nuestra vida, nuestra intimidad, nuestros gustos, nuestro sentido del humor y es todo muy personal”.

A pesar de ser el piloto que ha participado en más carreras de Fórmula 1 y de ser el más veterano de la actual parrilla con 43 años, Alonso confiesa que siempre está en constante aprendizaje: “Aunque lleve casi 40 años detrás de un volante, me quedan muchísimas cosas por aprender”. Además, destacó sus fortalezas con el coche: “Las salidas, el rendir bajo presión y el sacar el máximo de cualquier coche, sea bueno o menos bueno”.

Y hablando sobre los rendimientos de los monoplazas, el español reflexionó sobre la mala suerte que ha tenido a lo largo de su carrera por no haber tenido un coche dominador que le hubiera permitido conseguir algún título mundial más: “Ha sido un poco la historia de mi vida, competir con unas armas un poco inferiores a los demás y adaptarme a lo que podía. Desde pequeño he tenido solamente un kart y, cuando empecé a conducir, un juego de neumáticos, y en Asturias llueve mucho. Cuando llovía, todos los niños ponían neumáticos de lluvia y yo corría con los de seco, porque no teníamos dinero para comprar unos de lluvia. Y eso se traslada hasta el día de hoy. Aquí todos tenemos los recursos para neumáticos de lluvia, pero no tenemos ni los alerones que tiene Ferrari, ni los suelos que tiene McLaren, ni nada de eso”, lamenta el de Aston Martin antes de intentar su último abordaje para conseguir su tercer mundial.