Carlos Sainz tiene varias razones para sonreír, a diferencia de Fernando Alonso: "Nada que hablar"

Hoy a las 05:21 AM

Es tan solo la primera jornada de una larga temporada de 24 carreras, aunque para anticipar su desarrollo quizás se permita la licencia de acudir a los clásicos. En concreto, aquel filósofo americano conocido como Rambo y su profunda sentencia al terminar una de sus películas: "Día a día". Pues igual en 2025.

Diferentes circuitos y características de cada monoplaza, programas de trabajo y puesta a punto, nivel de cada piloto según el trazado… Como arranque, las dos primeras sesiones de libres del GP de Australia arrojan una extraordinaria igualdad en los diferentes segmentos de la parrilla. Salvo Haas, todos en un segundo, y con la opción a alguna que otra sorpresa en la clase media, posiblemente cada fin de semana.

Lando Norris acertaba el jueves al señalar a Ferrari como tapado. McLaren comienza sólido y compacto, un paso por delante de Mercedes y Red Bull. Sin embargo, Leclerc levanta el bastón de mando como aspirante al triunfo. Por detrás, se presume una carnicería para entrar en la Q3 cada fin de semana y, por supuesto, también aquí en Melbourne. Cada día, una fotografía. Queda el análisis y la corrección de datos de la noche del viernes. El sábado será otro día.

En cuanto a Fernando Alonso y Carlos Sainz, sufrirán para entrar en la Q3, aunque el madrileño comienza con buen pie en un Williams con mejor sabor en carrera que una vuelta. Eso sí, con la lluvia que se espera el domingo. De nuevo, día a día.

Leclerc, contra los McLaren

¿Ferrari a una vuelta y en ritmo de carrera? Sí, desde luego, pero con Leclerc, porque Lewis Hamilton confirma que la caza del monegasco será ardua, sobre todo en giro a cuchillo. Diferencias exageradas para empezar del británico, a cuatro décimas consistentes respecto a un compañero que estará relamiéndose esta primera parte del campeonato. En todo caso, Melbourne no es pista para principiantes de una nueva montura, por muchos títulos que se lleven en la mochila.

McLaren, con Piastri y Norris pegados entre sí, dejan la duda a una vuelta, pero con pistas de que el MCL39 tiene ritmo consistente y muy veloz de carrera. Eso sí, el SF75 también es muy fuerte en todos los parciales del circuito. Diferentes niveles de alerón y de carga - y de degradación- que no podrán comprobarse si el domingo lloviera. Eso sí, primer asalto, y se antoja duelo a palo limpio entre el monegasco y los dos pilotos de McLaren. Y ojo al británico, porque el recién renovado Piastri juega en casa y puede mojar la oreja a poco que se despiste Norris. Más le vale un vueltón al británico el sábado a mediodía.

Los recién llegados, muy lejos

"Ha habido muchos altibajos, porque cada vez que hemos puesto el medio o el duro estábamos arriba de la tabla, éramos los más rápidos, pero con el blando no mejorábamos", explicaba un desorientado Russell, con el debutante Kimi Antonelli tomándose su tiempo y un segundo respecto a Leclerc, con algún susto que otro. Aunque sin llegar al batacazo de Oli Bearman, que dejaba su Haas sin correr en la jornada.

¿Red Bull? Como en Ferrari y Mercedes, cara y cruz en cada habitáculo. "Para ser sincero, el equilibrio no estaba mal, no hubo problemas graves ni importantes. Pero, por alguna razón, el agarre no mejoraba", explicaba al terminar Verstappen. "Tenía problemas con los cuatro neumáticos, tanto en el sector 1 como en el último. No estamos a la altura en este momento. Pero no es nada diferente a lo que esperaba".

Salvo que Red Bull ejercite su habitual sagacidad de viernes a sábado, el equipo austríaco aspira a husmear huecos entre Ferrari y McLaren. Al menos, el neerlandés, sobre todo si llueve el domingo. Porque Liam Lawson aún debe estar sonado ante sus lentos cronos, que debe corregir cuanto antes para no hacer exitoso al bueno de Sergio Pérez.

Sainz bien, pero podría ser mejor

En cuanto a Carlos Sainz, el español daba la sorpresa con el segundo puesto en los libres 1, pero James Vowles enseguida quitaba hierro por el programa seguido. Con el medio, el FW47 dejaba buenas sensaciones, confirmadas luego en las simulaciones de carrera. De hecho, fue el neumático de Sainz para lograr su mejor tiempo final -undécimo-, empatado con Albon, que marcaba el suyo con el más blando.

En Williams parecen sufrir más para sacar partido al FW47 a una vuelta, lo que complicaría las perspectivas para entrar en la Q3 tal y como está el patio. Pero recordar -para todos- que se trata el viernes de una pista sucia y que el sábado la temperatura será más elevada. Día a día.

"Ha sido un viernes positivo para nosotros, con unos libres bastante buenos", resumía Sainz. "En los libres, no hemos conseguido encontrar rendimiento con el blando. Si podemos encontrarlo, creo que podemos ser competitivos".

Pero cuidado con los Racing Bulls, que mosqueaban al personal con sus tiempos, incluyendo el recién llegado Isack Hadjar, aupado a un sorprendente sexto. Ambos monoplazas también fueron rápidos en simulación de carrera, pero todos están pendientes de su carga de combustible. En este apartado, los dos equipos podrían aspirar a posicionarse provisionalmente como quinto equipo.

Alonso: "Nada que hablar"

Mientras tanto, Aston Martin sigue dejando luces y sombras. Stroll se colaba entre los diez primeros (noveno), mientras que Alonso sufría con el tráfico en su turno con los blandos. Noveno el canadiense y decimotercero el español, quien parece hastiado de verse obligado a dar tantas explicaciones los viernes, sobre un monoplaza, además que no parece que le tenga muy contento. En tandas largas, así, así...

"Venimos aquí porque es obligatorio. Pero realmente no hay nada de qué hablar", explicaba ante los micrófonos al terminar. "Serán 24 viernes como ahora, en los que puedes preguntar lo que quieras, no responderé nada. Necesito revisar todo ahora con mi equipo y hablar en privado sobre lo que hicimos. Dimos vueltas, el coche funciona, el motor está vivo, los frenos están bien, la caja de cambios sube y baja de marcha, así que estamos bien".