Carlos Sainz destapa la patraña de la FIA: "Los test realmente no existen"

Hoy a las 04:00 AM

El piloto de Williams, Carlos Sainz, considera un grave error la política de la FIA y la F1 en lo relativo a los test. En su opinión, el teórico objetivo de la norma, reducir gastos y huella medioambiental, no se cumple en la práctica.

Desde que en 2009 la FIA introdujera la limitación de test, la Fórmula 1 se ha convertido en una disciplina que depende casi por completo de la fiabilidad y precisión de sus herramientas de simulación.

Embarcados en una carrera tecnológica, los equipos de Fórmula 1 gastan decenas, incluso cientos de millones con el objetivo de contar con los mejores túneles de viento, sistemas CFD y simuladores. Todos ellos arrojan datos teóricos que, posteriormente, deben ser invariablemente validados en pista.

Pero, en la Fórmula 1 actual, esto sólo es posible de dos formas: durante los escasos tres días de pretemporada, o ya en la competición. Una competición que, además, tiende a acortar los entrenamientos libres en beneficio del espectáculo, siendo el último ejemplo el formato Sprint aplicado en seis grandes premios.

«Lo detesto, es exactamente donde creo que un equipo puede mejorar el coche y un piloto puede participar en el desarrollo»

Carlos Sainz denuncia la situación

El recientemente nombrado presidente de la GPDA (Asociación de Pilotos de Gran Premio por sus siglas en inglés), Carlos Sainz, ha denunciado lo que considera una incongruencia por parte de la FIA.

El piloto español ha tenido, al igual que sus colegas de parrilla, únicamente un día y medio de entrenamientos para preparar la temporada. Y eso tras dos meses y medio de inactividad a los mandos de un Fórmula 1.

«No he hecho tantas pruebas como me gustaría poder hacer», lamenta Carlos Sainz. «Siento que me voy de los test con cinco o seis cosas que desearía haber podido probar para saber qué dirección tomar para el resto de la temporada. No hay tiempo. Estoy un poco molesto en general con esta regla».

Gastar millones en test o en simulaciones

El argumento de la FIA para prohibir los test reales en circuito siempre ha sido la misma: reducir costes. Sin embargo, Carlos Sainz da en el clavo al señalar que el dinero que no se gasta en los test ha pasado a emplearse en herramientas de simulación cada vez más sofisticadas y costosas.

«Pasamos días y días y días en el simulador. Es sólo una idea que tengo, pero podrían incluir en el límite presupuestario, que elijas si quieres gastar tu dinero en pruebas o en el simulador», propone Carlos Sainz.

«Al mismo tiempo, es posible que se haga por motivos medioambientales, pero tienes pilotos que vuelan en vuelos privados al Reino Unido y desde Mónaco todos los días para ir a un simulador. No entiendo esa parte de la Fórmula 1», insiste el piloto de Williams.

«Cuando decidieron prohibir los test, [los equipos] se gastaron veinte millones en simuladores. Es algo personal, no es de la GPDA ni nada, pero no lo entiendo. Se podría decir, pongamos un límite de diez a doce días de pruebas y cada equipo los use como quiera», solicita el madrileño.

Los test ya no existen

Molesto por la situación, Carlos Sainz incluso llega a afirmar que los test que se realizan en la actualidad no deberían ser llamados así, porque en la práctica resulta imposible completar adecuadamente las tareas propias de las pruebas.

«La realidad es que hoy en día no hay test. Los test no existen. Algo que detesto, porque es exactamente donde creo que un equipo de Fórmula 1 puede mejorar el coche y un piloto puede participar en el desarrollo. Pero hoy en día, los test realmente no existen», concluye Carlos Sainz.

En 2026, los equipos de Fórmula 1 tendrán más días de test, ya que se producirá un cambio radical de reglamento. La FIA pretende garantizar así un nivel de competitividad y fiabilidad aceptable para el comienzo del campeonato.