La crisis de Nissan golpea fuerte al Qashqai, la primera víctima de unos ajustes que no te van a gustar

Hoy a las 09:00 AM

La profunda crisis en la que se encuentra inmersa Nissan ha obligado a la marca nipona a cambiar de estrategia con uno de sus modelos referencia, y no te va a gustar. Los japoneses han reducido la producción del Qashqai, solo trabajan por encargo y, por consiguiente, el ahorro de costes será realmente brutal.

Nissan está teniendo serios problemas y no está nada cerca de resolverlos, y menos a la mayor brevedad posible. La marca japonesa tenía prácticamente hecha su fusión con otro gran fabricante nipón como Honda, pero los «flecos» del acuerdo hicieron que todo saltase por los aires. Unas circunstancias que dejan al fabricante en una cada vez más complicada situación y en la que hay una primera consecuencia.

Y está relacionada con el que es el modelo más vendido del fabricante. Un Nissan Qashqai que fue profundamente actualizado a mediados del pasado año, pero que no es una de las grandes referencias en los rankings de ventas del continente, a. A pesar de que su carga tecnológica es mayor y, al mismo tiempo, aprovechó para solventar uno de sus puntos más delicados de esta última generación, le ha acabado pasando una importante factura al fabricante.

El éxito del Nissan Qashqai en 2025 pende de un hilo

El éxito del Qashqai ha sido continuo desde su lanzamiento, y en todas las generaciones, por lo que es necesario esperar a un año completo para comprobar si sigue siendo una referencia o no. En 2024 fue el 19º coche más vendido en Europa con 140.330 unidades matriculadas, viéndose superado por el KIA Sportage con sus 168.017 unidades, el Volkswagen Tiguan con 164.604 ejemplares y el Hyundai Tucson(con 154.717.

Pero, dada la situación del fabricante, este se ha visto obligado a ahorrar a lo grande y terminar con un error de años. Porque Nissan ha venido siguiendo una estrategia de producción muy diferente a la de sus contrincantes. Mientras que estos optaron por producir a demanda, los japoneses decidieron fabricar varios miles de unidades con distintas configuraciones para satisfacer a los clientes con una rápida entrega.

Pero, lo que, a priori, parece una táctica magistral es, en realidad, un problema cuando las ventas caen y se estancan. Echar fuera unidades sin salida solo es posible rebajando el precio hasta límites que solamente aseguran grandes pérdidas.

Despídete de los descuentos en el Nissan Qashqai

Nissan ha decidido ahorrar, y una de las primeras medidas que ha tomado pasan por reducir la producción del Qashqai de dos turnos a uno solo. La oferta se reduce, los descuentos desaparecen, porque ya no hay un stock de unidades que preservar o reducir, y los clientes tendrán que pagar el precio total del Qashqai.

Nissan sabe que esta medida no será nada popular, todo lo contrario y, además, también se reflejará -negativamente- en la cuota de ventas del mercado europeo, pero rebajará las pérdidas enormemente. Especialmente ahora que la marca está muy cerca de enfrentarse a uno de los más importantes desafíos de los últimos años: el lanzamiento de la tercera generación del Nissan LEAF y en la que confía que sea todo un éxito.