El futuro de Bugatti se llama Tourbillon, así es el esperado nuevo hiperdeportivo híbrido de 1.800 CV que sustituye al Chiron

06/20/2024 04:15 PM

La marca más exclusiva de Volkswagen ha logrado mantener el secreto hasta el final. El nuevo Bugatti Tourbillon ha sido presentado, el tercer hiperdeportivo en la historia más reciente del fabricante francés. El sustituto del Chiron presume de un diseño tan espectacular como sus prestaciones gracias a unos brutales 1.800 CV híbridos.

De una forma u otra, Bugatti estaba obligada a pasar por el aro de la electrificación, a pesar de que las normas de emisiones europeas no son tan estrictas para la marca francesa como para otras más convencionales. Los de Molsheim acaban de revelar el nuevo Bugatti Tourbillon, el esperado sustituto del Chiron y no porque estemos deseando ponernos a sus mandos, sino por la espectacularidad que supone.

Es imposible decir que tras la calma llega la tempestad, porque tanto el Veyron como el Chiron son ejemplos propios de este último fenómeno, pero lo cierto es que la marca francesa se ha vuelto a salir por la tangente. Si el primer hiperdeportivo de su historia más moderna era más bruto en diseño, y el segundo apostó por un refinamiento sin igual, el tercero es aún más deportivo y sofisticado.

Bugatti Tourbillon, diseño y tecnología dan forma al tercer hiperdeportivo

Sus rasgados faros delanteros se han integrado en las musculosas aletas delanteras flanqueando la habitual parrilla con forma de herradura, y de la que arranca un perfil cromado que se extiende en longitudinal por el corto capó delantero hasta un parabrisas más inclinado. El sello de Bugatti es la estructura curvada del habitáculo, y se mantiene, aunque es perfectamente notable que la silueta es mucho más baja. El paragolpes delantero destacan por su elegante fibra de carbono, los faldones laterales por el adorno de la bandera francesa.

La estilizada línea del techo se extiende a lo largo del lateral hasta una trasera más sugerente, que nada tiene que ver con el Chiron. Sus grupos ópticos presentan una curvatura muy sinuosa, al mismo tiempo que el apellido del fundador de la marca resalta gracias a una iluminación con un atractivo efecto 3D que transmite una gran profundidad. Por medio, unas grandes llantas de aleación forjadas de 22 pulgadas de diámetro sostienen a este coloso.

El Bugatti Tourbillon es un modelo completamente nuevo, y prueba de ello es que el interior tampoco tiene que ver con sus antecesores. El cuadro de instrumentos reproduce la maquinaria de los relojes clásicos y de alta precisión, con una esfera derecha para un velocímetro tarado hasta 550 km/h, incluyendo una sección digital en la parte inferior, y tres relojes más pequeños en el lado izquierdo donde se muestra el nivel de combustible, de carga de la batería y el de la temperatura del líquido refrigerante y aceite.

Las prestaciones del nuevo Bugatti Tourbillon, a la altura de su precio

El Bugatti XXXX estrena motor. La firma francesa ha desarrollado un propulsor de nueva generación, con 16 cilindros en V en ángulo de 90º, que no la clásica disposición en W utilizada hasta ahora, dejando a un lado también los cuatro enormes turbocompresores con los que contaba.

Tres motores eléctricos desarrollados por Rimac se encargan de la parcela de la sobrealimentación en este bloque de 8.3 litros, cuyo cigüeñal es capaz de girar hasta las 9.000 rpm, desarrollando una potencia máxima de 1.800 CV. Una batería de iones de litio con una capacidad de 24,8 kWh, la propia de un híbrido enchufable PHEV, permite un desplazamiento en modo eléctrico.

Acoplado a un cambio automático de doble embrague y siete velocidades, el nuevo Bugatti Tourbillon también cuenta con tracción total, un sistema de frenos carbocerámicos y un ejemplar trabajo aerodinámico para alcanzar las máximas prestaciones, imprimiendo una mayor carga aerodinámica sobre el eje trasero gracias al spoiler desplegable. El mismo que también sigue contando con la función de aerofreno.

Una verdadera bestia para los amantes del lujo más exclusivo, que se pondrá a la venta antes de 2025 y del que solamente se fabricarán 250 ejemplares al «módico» precio de 3,6 millones de euros, personalización aparte. No nos lo podemos permitir, pero sí admirarlo en todo su esplendor y desear ver uno en la calle...