Europa pronto disfrutará de uno de los coches eléctricos, primo hermano de Volvo, con mayor autonomía de China
Ayer a las 02:00 AM
Las compañías chinas siguen empeñadas en inundar Europa de coches eléctricos. La oferta es cada vez más extensa e interesante. En unos meses aterrizará en nuestro mercado uno de los coches eléctricos chinos de mayor autonomía.
Aunque sólo sea por insistencia está claro que las marcas chinas van a terminar conquistando el mercado europeo. La cada vez mayor presencia nos permite disfrutar de una oferta más variada y atractiva en diferentes segmentos. Si bien todavía no hay ninguna marca china que haya despuntado en el mercado eléctrico, varias serán las que presenten su candidatura en los próximos meses. Antes de que acabe el año, Europa disfrutará de uno de los coches eléctricos de mayor autonomía en China, el Zeekr 007 GT.
No es la primera vez que te hablamos de él. Hace apenas unas semanas se confirmó que Zeekr iba a traer al Viejo Continente su nueva e interesante berlina media. Zeekr es una de las muchas marcas asociadas al Grupo Geely. El conglomerado cuenta con firmas de prestigio internacional como Volvo, Polestar, Lynk & Co, Smart o Lotus. Todas las compañías comparten tecnologías, plataformas y mecánicas, pero es Zeekr la que consigue exprimir el mejor rendimiento a cada unidad. El ejemplo más notable es el del Zeekr 7X. Un SUV del tamaño del Tesla Model Y que ya ha conquistado China.
Zeekr ha confirmado que a finales de año lanzará en Europa el 7 GT.El 7 GT completará la gama del Zeekr 7, el rival directo del Model 3
El 7X ya está disponible en Holanda con precios de venta realmente atractivos. Entre los 53.000 y los 63.000 euros para un SUV 100% eléctrico que es capaz de homologar hasta 610 kilómetros de autonomía con una potencia de carga que permite recuperar del 10 al 80% de la carga en apenas 13 minutos. Los chinos pretenden seguir la misma estrategia con su próximo lanzamiento, el 007 GT, que en Europa será rebautizado, por razones obvias, como Zeekr 7 GT. Se asienta sobre la plataforma SEA de Geely, la misma que ya usa el Volvo EX90, por ejemplo.
Su puesta de largo en China nos ha permitido conocer detalles muy interesantes sobre ella. Se sitúa en el segmento D con sus 4,86 metros de largo y sus 2,92 metros de distancia entre ejes. Su atractivo diseño se combinará con un sistema eléctrico extremadamente eficiente. El MIIT chino, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China ha emitido los datos de homologación para el mercado local. Habrá varias configuraciones posibles en función del número de motores y del tamaño de la batería. Se espera que esas mismas unidades aterricen en Europa dentro de unos meses.
Zeekr ha logrado crear una línea muy atractiva con un excelente rendimiento.La versión de acceso con 416 caballos y un sólo motor trasero ofrece una batería LFP de 75 kWh de capacidad con la que anuncia 650 kilómetros de autonomía. Opcionalmente, esa unidad puede añadir un segundo motor en el eje delantero para un total de 637 caballos a costa de reducir la autonomía oficial hasta los 585 kilómetros. Las máximas autonomías se logran con la batería NCM de 100 kWh de capacidad. En ese caso la versión RWD logra un increíble rango de 825 kilómetros, mientras que la versión AWD reduce la cota hasta los 730 kilómetros. Hay que tener en cuenta que dichas medidas se han establecido bajo el protocolo de homologación chino (ciclo CLTC).
Eso quiere decir que una vez pongan el pie en suelo europeo el alcance máximo ofrecido se reducirá significativamente. Aún así, la cota WLTP debería superar con cierta holgura los 700 kilómetros de autonomía. Distancia que se aproxima mucho a la autonomía máxima actual ofrecida por el Tesla Model 3, 702 kilómetros según la ficha técnica en España. El otro gran dato importante por desvelar acerca del Zeekr 7 GT es el precio. Si realmente quiere situarse como una alternativa al Model 3 debería ofrecerse en una horquilla de precios entre los 40 y los 60 mil euros sin tener en cuenta descuentos o promociones.
