Inútiles por falta de agua, los cargadores eléctricos de Holanda y su curiosa falla tecnológica
Hoy a las 01:00 PM
La infraestructura de carga para los coches eléctricos es uno de los grandes problemas para los ciudadanos, y en Holanda más. Uno de los países europeos que más está apostando por los coches de cero emisiones y que ahora ve cómo el agua inutiliza casi 200 cargadores. Y no precisamente porque su instalación haga contacto con el líquido elemento....
Se nos quiere obligar a comprar coches eléctricos y la infraestructura de carga en todo el continente europeo es una de las importantes asignaturas pendientes de los gobiernos que, un año después de la imposición obligada por Bruselas, en algunos países y redes viarias no se han visto cambios. Holanda es uno de los que más está apostando por renovar por completo su parque móvil, hoy con más 4.000 estaciones de servicio donde repostar.
Una cifra que se verá reducida a la mitad entre cinco y diez años, sustituidas estas instalaciones por electrolineras y estaciones de carga. Sin embargo, los cargadores eléctricos en el país de los tulipanes no funcionan como se espera. La compañía eléctrica Vattenfall instaló una red de cargadores públicos en la ciudad neerlandesa de Brabante, y esta permanece inutilizada causando graves daños a los vecinos.
Estos cargadores para coches eléctricos no funcionan si no tocan agua.Cargadores que no funcionan si sus polos no tocan agua
El problema no son los roedores o los amantes del cobre, sino el agua. Según el diario local, los 190 cargadores que permanecen apagados lo están porque sus conectores no tienen contacto con el líquido elemento. Quizás te esté sonando extraño leer esto, porque es bien sabido que la electricidad y el agua no se llevan nada bien, llegando a causar cortocircuitos. Y cuando estos se producen, se activa el modo de protección con el famoso salto de los magneto-térmicos.
Pero en el caso de los cargadores eléctricos de Brabante es que necesitan del agua para que funcionen. El famoso conector de tierra de los cargadores debe tocar el agua subterránea para garantizar una menor resistencia, por lo que si el nivel freático es demasiado bajo, no hay contacto y la resistencia se eleva, explican desde Vattenfall.
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La compañía ya ha avisado de que está trabajando para restaurar el servicio, pero necesitará de unas tres semanas para que sus técnicos revisen cada cargador, llevando el conector de tierra a un nivel más profundo para que cuando se reduzca el nivel de las aguas subterráneas, la resistencia disminuya y no aumente ya que cuanto menor es la resistencia, mejor conduce la corriente el material.
Una tecnología que hasta ahora desconocíamos, y que permite proteger también las subidas en la resistencia de la red eléctrica pública que, no sólo provocan fallos en el funcionamiento, sino que pueden poner en peligro a los usuarios de los cargadores.
