La era dorada del WEC y su gran capítulo especial: la temporada de los súper campeones

Hoy a las 01:30 PM

El WEC necesita pocos argumentos extra en su época dorada, pero 2025 puede ser la temporada de los súper campeones de Fórmula 1 y MotoGP que encuentran su sitio en el Mundial de Resistencia.

El WEC vive un momento dorado. La clase hypercar ha tenido un proceso de maduración y no pocos cambios de deriva hasta que se ha encontrado la fórmula más propicia ya no sólo para la convivencia de prototipos LMH y LMDh, sino para contar con el interés de los fabricantes. El resultado es que en 2025 se van a dar cita como mínimo hasta ocho marcas -Cadillac, Porsche, Toyota, BMW, Alpine, Ferrari, Peugeot y Aston Martin- en el certamen.

Listado en el que conviene excluir a Isotta Fraschini y Vanwall por sus peculiaridades, de igual forma que hay que dejar fuera a Lamborghini, ya que todo parece indicar que por el momento centrará su interés en IMSA. Y es precisamente en el campeonato americano donde podemos ver en acción también el prototipo LMDh de Acura. A todos estos nombres, hay que sumar a Genesis (Hyundai) a corto plazo.

Jenson Button ya tiene asiento asegurado con Cadillac, Valentino Rossi y Sebastian Vettel quieren competir con BMW y Porsche

Con tantos fabricantes representados, el nivel competitivo del WEC es sencillamente bestial, ya que, entre otras cosas, casi siempre los mejores pilotos están bajo el paraguas de una marca. Y a pesar de todo lo dicho, FIA y ACO tienen 'en sus manos' sumar un nuevo aliciente a la serie, por si hiciera falta. Y es contar con tres súper campeones que han fraguado su leyenda lejos del mundo de la resistencia.

Aunque en esta etapa mágica el WEC se ha convertido en destino de pilotos de enorme talento y trayectoria espectacular, existe la posibilidad en 2025 de ver a un nueve veces campeón del Mundo de Motociclismo peleando de tú a tú con dos pilotos que suman hasta cinco títulos de campeón del Mundo de Fórmula 1. Sí, hablamos de Valentino Rossi, Jenson Button y Sebastian Vettel.

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Objetivo hypercar

Valentino Rossi ya ha estado presente en la parrilla del WEC en 2024 a los mandos de uno de los BMW M4 GT3 de WRT, estructura con la que ha logrado dos podios. Al cierre de su año de debut en el Mundial, el piloto italiano tuvo la oportunidad de rodar con el BMW M Hybrid V8 en el 'rookie test'. Y ese es el hypercar que quiere tener entre manos el próximo año.

Aunque BMW cuenta con una alineación de pilotos oficiales de primer nivel, Rossi trabaja para ser parte del proyecto hypercar de la firma de Múnich y competir en la categoría hypercar la próxima temporada. Se trata de una opción real, pero habrá que esperar que decisión toman en BMW al respecto. De momento, la firma alemana no ha dado ninguna pista sobre el plantel que puede tener en 2025.

De la V a la B

En una posición parecida se encuentra Sebastian Vettel, aunque con matices. El cuatro veces campeón del Mundo de Fórmula 1 ha probado el Porsche 963 LMDh y es candidato a ocupar la última vacante del tercer prototipo de Porsche en Le Mans. Aunque no se trata de competir a tiempo completo, el peso y tronío de contar con Vettel en una cita como las 24 Horas de Le Mans sin duda es un gran atractivo.

El tercer campeón en cuestión es Jenson Button, con un título de Fórmula 1 en su palmarés y la condición de ser el único de estos súper campeones que tiene asiento asegurado. El piloto británico ya ha sido confirmado como parte de la alineación del proyecto común de Cadillac y el Team JOTA, por lo que defenderá los intereses del fabricante americano en su primer programa oficial en el WEC.