La marca china más antigua contraataca en Europa con cinco modelos de lujo y una estrategia que la aleja de BYD

Hoy a las 02:00 PM

La invasión china está lejos de terminarse. Los aranceles de Europa están demostrando no ser un problema para unas marcas dispuestas a colonizar el Viejo Continente. Hongqi ya estaba presente en Polonia, pero ahora ha desplegado todas sus armas y no se la juega con los eléctricos.

La marca china más antigua ya estaba presente en el continente europeo desde hace unos años. Hongqi ha pasado muy desapercibida frente a otras marcas compatriotas al apostar por estrategias diferentes. Este fabricante fundado en 1958 apostó su primera carta con un SUV eléctrico de lujo que no ha conseguido el rédito que se le presuponía.

Si los clientes del mercado de lujo no quieren coches eléctricos, y no reclaman un Cullinan de cero emisiones, estaba claro que el futuro del Hongqi E-HS9 estaba llamado al desastre. La firma ha reconsiderados sus opciones en un territorio europeo que es muy grande, y con países donde triunfar requiere menos esfuerzos. Estos son los de la Europa Oriental donde están presentes fabricantes que, en el lado occidental, no están presentes y tampoco se les espera; por lo pronto …

Los cinco coches de Hongqi apuntan alto, muy alto

Es el caso de Geely o de la protagonista china que ha decidido tomar Polonia. Ahora, Hongqi ha decidido desplegar todas sus armas con nuevas propuestas a la caza de más clientes y contando tanto con berlinas como con SUV. Dos de cada carrocería se han sumado al catálogo de esta marca en la que, a diferencia de otros fabricantes asiáticos, no hay presencia de coches eléctricos.

Hongqi ha decidido ir a lo seguro y nada que le haga perder dinero. En unas semanas, los nuevos Hongqi HS3, Hongqi HS5, Hongqi H5, Hongqi H6 y H9 se pondrán a la venta. El primero es la gran apuesta para el segmento compacto, un SUV de 4,6 metros que llegará a finales de año con un motor de gasolina turbo y de 1.5 litros.

Esta opción contará con tracción delantera y cambio automático de doble embrague. La versión de tracción total será con un motor de 2.0 litros turbo, y está asociada un cambio automático de 8 velocidades en el HS5. Otro SUV, de 4,7 metros y para el segmento D.

Equipamiento y garantía, los caballos de batalla de Hongqi

Ninguno de estos dos modelos son pequeños, y las berlinas equivalentes menos todavía, porque el H5 mide 4,99 metros de largo y, aunque contará con los mismos propulsores que la variante SUV, aspira a la codearse con modelos de la talla del Skoda Superb. El Hongqi H6 se sitúa un escalón por encima y el H9 es un buque insignia con más de cinco metros de largo.

Esta llegará con un motor híbrido de gasolina de 2.0 litros, del que no se conocen más detalles, confirmándose también la llegada de una versión más tope de gama con seis cilindros en V, y un equipamiento sublime con, entre otros, suspensión neumática, reducción activa de ruido y soluciones multimedia avanzadas.

Por ahora, no se conocen los precios de estos nuevos modelos de lo Hongqi, aunque el fabricante ha confirmado que se darán a conocer en el segundo trimestre de este año. Más cerca de un lanzamiento previsto para principios del próximo verano. Hongqi ha puesto el listón muy alto a la competencia, anunciando una garantía de fábrica de cinco años o 150.000 kilómetros.