Lo que India acaba de hacer con los coches viejos puede sentar un peligroso precedente en Europa, ¿te imaginas?

Hoy a las 01:00 PM

Es uno de los países más poblados del mundo, y donde la contaminación es un más que una realidad. Los fabricantes están empezando a fomentar la compra de coches eléctricos en India, un país que ha encontrado la solución para obligar a sus ciudadanos a cambiar sus coches con más de 15 años.

Casi quince años es la edad media del parque móvil de los coches en España. Este es uno de los llamados males endémicos del país, con uno de cada tres coches que circulan por nuestras carreteras con dos décadas a cuestas o más. Muchos se resisten a cambiar de coche, no se les pide que sea de bajas emisiones, porque la gran mayoría de coches nuevos ya lo son, pero no lo hacen por diferentes motivos y uno es la fiabilidad.

La elevada dosis de electrónica de los coches nuevos es sinónimo de fallos, de los que valen dinero, por lo que los dueños prefieren seguir con lo «analógico», al menos para los desplazamientos diarios. Porque muchos otros tienen en su garaje un segundo coche más moderno para los grandes viajes en familia. El que apenas sale algún fin de semana o en vacaciones, y aún así algunos de estos ni siquiera cuentan con alguna etiqueta ambiental de la DGT.

Así prohíbe India la circulación de los coches viejos

El pensamiento de una gran mayoría es que mientras supere la ITV año a año se conforman. El día que en la inspección técnica les obliguen a cambiar determinadas piezas, entonces será el momento de pensar en cambiar de coche. Así, se entiende a la perfección que la edad del parque móvil español sea cada vez mayor.

Mientras Europa busca la forma de ir quitando coches de combustión de las carreteras, sean viejos o modernos, India ha encontrado la fórmula para que gran parte los coches de su parque móvil, los que más contribuyen a la excesiva contaminación que inunda la capital de Delhi, se reduzca al máximo posible. La ciudad es una de las más grandes del mundo, con una población de nada menos que 21 millones de personas, llegando a los 30 millones si se suman las áreas metropolitanas de los alrededores.

El país ha venido implementando medidas desde hace tres décadas, desde cambiar la flota de autobuses al GNC -a partir de este año, se obligará a cambiarlos por eléctricos- a normas de emisiones tan severas como las europeas. Sin embargo, hasta 2010, los diésel eran mayoría debido a las importantes ayudas a la compra, rebajándose posteriormente pero siguen siendo mayoría.

India no tiene plan MOVES ni «premia» por achatarrar coches viejos

Desde hace una década, los coches de gasolina con más de 15 años y los diésel con más de diez no pueden circular por la ciudad más grande de la India, además de que el país no renueva el certificado de emisiones después de alcanzar estos límites, por lo que obliga a cambiar de coche.

Una medida dura pero mucho más la última implantada desde el pasado 1 de marzo, que aumenta significativamente la presión para llevar al desguace el coche viejo. Porque, a partir de ya, los coches de gasolina con más de 15 años de antigüedad y los diésel con más de una década ya no podrán repostar en las gasolineras, como sí podían hacer hasta ahora. por lo que al dueño no le quedará más remedio que pasar por el aro del gobierno.

El organismo de medio ambiente de Delhi ya ha confirmado que se instalarán cámaras en las gasolineras para leer las matrículas de los coches que vayan a repostar para enviar la correspondiente multa al propietario por saltarse las normas. Posibilidades para repostar existen, otra cosa es hasta dónde estará dispuesto a llegar el dueño. Una medida nada popular pero que puede llegar a otros países. ¿Te imaginas esta medida en Europa?