Volkswagen copiará la fórmula del Toyota Prius casi 30 años después
Ayer a las 02:00 PM
La llegada de la segunda generación del VW T-Roc en unos meses va a marcar un hito en la historia de la marca. El SUV alemán estrenará una inédita tecnología Full Hybrid que se extenderá por muchos otros modelos del Grupo Volkswagen.
Si tenemos que hablar de coches que han supuesto un antes y un después en la historia del automóvil, sin duda el Toyota Prius entraría en la lista. El modelo japonés y su tecnología híbrida triunfaron durante muchos años y ahora su legado lo han tomado el resto de vehículos ECO de la gama de la marca.
El Prius llegó al mercado en 1997 y consolidó la tecnología híbrida autorrecargable, la opción más escogida a día de hoy en el mercado español. Sin embargo, llama la atención ver cómo otro gigante del automóvil, Volkswagen, nunca llegó a tener una tecnología igual.
Eso va a cambiar, porque la presentación este año de la segunda generación del Volkswagen T-Roc supondrá el estreno de esta tecnología en la compañía alemana. Sí, 29 años después del lanzamiento del Prius, VW se mete de lleno en el mercado de los llamados HEV.
El Volkswagen T-Roc de segunda generación está al caer y estrenará la tecnología HEV. Foto: Motor.esEl VW T-Roc estrenará la tecnología híbrida autorrecargable
En Motor.es os llevamos hablando desde hace mucho tiempo de la que promete ser una de las grandes novedades del 2025. No es para menos: el VW T-Roc está siendo el más vendido de la marca; en España, por ejemplo, a pesar de ver reducidas sus ventas un 10,4 por ciento, fue el Volkswagen con más matriculaciones frente al T-Cross y al Golf, segundo y tercero respectivamente.
Recientemente, en base a unas declaraciones públicas de Andrea Alessi, director de Volkswagen Italia, conocimos que la marca se adentraría en el mundo de los híbridos autorrecargables. Una señal inequívoca del cambio de estrategia de la compañía en lo que a electrificación se refiere.
El Grupo VW seguirá apostando por los coches eléctricos, pero a otro ritmo. Y seguirá trayendo también más modelos con tecnología híbrida enchufable y microhíbrida de 48 voltios. También ha destinado 60.000 millones de euros para desarrollar, hasta el 2028, nuevos motores de combustión interna.
Fotos espía del nuevo VW T-Roc en sus últimas pruebas de invierno. Motor.esY es en esta última inversión donde está la noticia, ya que como decíamos Volkswagen estrenará una inédita tecnología Full Hybrid. Primero en el T-Roc y luego en los muchos otros modelos asentados sobre la plataforma MQB Evo del grupo alemán: Volkswagen Golf, Tiguan… Skoda Octavia, Scala, Kodiaq… Audi A3… SEAT León, CUPRA Formentor…
Los nuevos modelos HEV del Grupo VW estarán alimentados por un motor 1.5 TSI de cuatro cilindros junto a un motor eléctrico que, además de impulsar el vehículo y moverlo en modo eléctrico, también servirá como generador. Según las informaciones de Autocar, estas variantes oscilarán entre los 201-268 CV de potencia y los 258-295 Nm de par.
Volkswagen confirma dónde se fabricará el ID.1, la Península Ibérica será la cuna de los coches eléctricos baratosLeer noticia¿Enterrarán los HEV a los motores diésel en VW?
Está por ver también si la llegada de estas nuevas versiones HEV supondrán el penúltimo clavo del ataúd de los motores diésel en Volkswagen. No queda claro si el VW T-Roc contará con mecánicas de gasóleo, pero en unos meses deberíamos salir de dudas.
Lo que sí llegarán, además de las versiones de gasolina y como confirmó el directivo italiano de Volkswagen, son las versiones eHybrid que ya conocemos en Golf, Tiguan y Tayron. Se trata de la tecnología híbrida enchufable, de 204 y 272 CV, que en el mejor de los casos alcanza los 142 km de autonomía eléctrica en su modelo compacto.
