Contrôle technique moto : bruit ? Bridage 50 cm3 ? Repoussés !
Hier à 03:29 AM
L'introduction du contrôle du bruit des motos fait face à plusieurs difficultés :
- Un équipement coûteux : chaque centre doit s'équiper d'un appareil de mesure validé par l'État, coûtant environ 5 000 €.
- Un manque de rentabilité : pour les centres réalisant peu de contrôles motos, l'investissement est jugé trop lourd.
- Un matériel encore peu disponible : seuls les plus gros centres s'équiperaient immédiatement, ce qui risquerait de créer des disparités entre régions.
Un arrêté ministériel, en consultation jusqu'au 8 février 2025, devrait officialiser ce report au 1er juillet 2025.
Concernant les 50cc, le contrôle du bridage se heurte aux mêmes problèmes :
Le besoin d'un banc de test (céléromètre) pour mesurer la vitesse réelle des 50cc, un équipement coûtant environ 4 000 €.
Un manque de centres équipés pour effectuer ces tests dans de bonnes conditions.
Des coûts élevés pour les petits centres qui hésitent à s'engager sur ce marché.
Face à ces défis, la mise en place de ce contrôle est désormais envisagée pour mars 2026, soit un retard de près d'un an par rapport aux prévisions initiales.
Les cyclomoteurs et voiturettes sans permis sont pointés du doigt pour leur non-conformité élevée. En effet, 20% des 50cc sont recalés au contrôle technique, contre seulement 10%pour les motos de plus de 50cc. Et c'est prês de 30% des voiturettes sans permis qui doivent repasser un nouveau contrôle.
Ces chiffres confirment que le contrôle des 50cc reste une priorité, malgré son report logistique.
Depuis son lancement en avril 2024, le contrôle technique moto peine à s'imposer, avec de nombreux boycotts et un nombre de 930 000 contrôles réalisés fin 2024, soit en dessous des attentes. Le report du sonomètre et du test de bridage des 50cc montre que l'application de ces nouvelles mesures reste complexe et coûteuse pour les centres comme pour les usagers. Affaire à suivre...
