Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 : que reste-il à la Limited ?
Hier à 07:58 AM
Elle est magnifique ! Sincèrement, la contemplation de cette nouvelle Street Glide Ultra du contingent H-D 2025 nous ravis ! C'est typiquement l'image du cruiser à l'américaine que l'on adore, volumineux et luxueux, statutaire, et qui donne déjà l'impression qu'en montant sur sa selle on va se retrouver d'emblée sur le dos de l'Amérique. Pourvu que la route soit longue se dit-on, surtout avec ce nouveau V-Twin 117, le plus performant jamais produit par la MoCo ! Dernière évolution du bloc Milwaukee Eight, ce plus gros Twin-Cooled équipé de culasse à refroidissement liquide affiche plus de couple et de puissance que son prédécesseur 114. Ces 1923 cm3 développe en effet un gros couple de 175 Nm (à 3500 tours) pour une puissance annoncée à 107 chevaux (80 Kw, à 5020 tr/min). De bon augure pour faire décoller ce vaisseau amiral de 393 kg en ordre de marche, un poids qu'il faudra largement reconsidérer à la hausse en dynamique avec ses occupants, puisque ce Tourer est fait pour avaler de la borne à deux.
Pour le voyage au long cours, Harley a équipé cette Street Glide Ultra d'un grand pare-brise installé sur le légendaire Batwing. Après avoir revu la forme du carénage avant avec cette nouvelle circulation des flux l'année dernière, la protection devrait être encore meilleure avec cet accessoire, plus grand de 101,6 mm comparé au pare-brise de la Street Glide « tout court » (ndlr : c'est le cas de la dire !), avec l'avantage de réduire de 60% les remous sur le casque, annonce le constructeur américain. À noter, les nouveaux bas de carénages avec events réglables, ainsi que l'apparition sur la fourche de déflecteurs plus grands que sur la Street de base. Le plaisir de conduite passent également par l'adoption de nouvelles selles "confort" pour le pilote et son passager, ainsi que par l'adoption d'une suspension haut de gamme, ce qui serait le cas avec le nouvel ensemble Showa qui offrirait 76,2 mm de débattement et un réglage manuel en hydraulique sur la précharge.
Côté instrumentation, Harley fait partie de ceux qui ont la plus grosse !!! En effet, comptez ni plus ni moins 312 mm d'écran TFT pour l'infotainement, un écran couleur et tactile développé avec la technologie Skyline qui faciliterait la navigation (à système de reconnaissance vocale !). Quatre modes de conduite sont au programme, un système de maintien du véhicule à l'arrêt (VHC), un magnifique médaillon de réservoir, ainsi qu'un tout nouvel ensemble de bagagerie. On parle là du King Tour Pack intégré de série, qui comprend également un dosseret et des accoudoirs, mais pas encore de porte-gobelet... Entre cette malle, les compartiments aménagés dans le carénage et le volume des latérales, H-D annonce 0,139 m3 d'espace de rangement supplémentaires sur la Street Glide Ultra comparé à la Street Glide.
Tout ceci est magnifique...et comme Harley-Davidson demeure une entreprise commerciale, ce raffinement est facturé cher : 33 490 € pour cette Street Glide qui se prend pour une Limited, cette dernière étant affichée cette année 460€ de plus seulement, à 33 950 €.... Finition chrome ou noir pour le moteur, et plusieurs choix de coloris à retrouver dans notre galerie.
