MotoGP : Présentation du team KTM 2025 mais le feuilleton continue !
Hier à 02:25 PM
Quelques vraies infos, d'abord le fait qu'Acosta, en lisant tous les malheurs de KTM sur le plan commercial, s'est déplacé avec son agent Valera pour vérifier que dans une usine à l'arrêt, le service course fonctionne et il a pu constater qu'ils carburent au taquet, ce qui l'a évidemment rassuré. Il sera donc en livrée KTM/Red Bull, comme le team Tech3 en fait, on a su en tendant l'oreille du côté de l'Autriche que l'opération constituant à faire rouler des KTM avec des auto collants GasGas ou CF a coûté la bagatelle de vingt millions, une paille dans les deux milliards de dettes de la firme mais un paille peu gêner terriblement, en particulier dans l'œil ! Belle confidence aussi de Pit Beirer, directeur sportif, sur le futur du MotoGP... En fait l'atelier compète bosse à fond sur une moto en mode 2027, KTM est en pourparlers avec Dorna pour continuer après 2026. Quitte, dit Beirer, à ce que soit à plus petite échelle. Donc vraie info mais cette petite échelle, les exégètes de la pensée austro-styrienne vont pouvoir sortir les boules de cristal ! Donc quel est la palmarès KTM aujourd'hui ? Alors les vraies infos chiffrées. KTM c'est sept victoires en GP et deux en sprint. Les quatre pilotes (le plus gros team jamais mis en lice par KTM) c'est 72 victoires au total toutes cylindrées confondues. On nous informe aussi que la KTM Academy continue, de la Red Bull Rookies Cup au Moto3, au Moto2 et MotoGP. Grosse info là... Binder c'est 17 victoires dont 2 en MotoGP. Notre Sud' Af' a 29 ans. Pas tout jeune en fait. Le meilleur de la bande, en 2024, cinquième au général. Pedro Acosta, qui a vingt ans, seize victoires mais pas encore en MotoGP. Bastianini, c'est treize victoires dont sept en MotoGP, il a 27 ans. Vinales c'est vingt six victoires dont dix en MotoGP. (On rappelle qu'il a déjà gagné des GP sur trois marques différentes !). Officiellement on espère terminer trois au général... On rappelle qu'ils sont tous champions du monde, Beirer dit d'ailleurs que pour mettre une moto au point, c'est plus facile avec des gens d'expérience qu'avec des jeunes qui montent du Moto2.
Donc KTM et ses deux milliards virgule quelque chose de dollars de dettes. Son très orgueilleux et pour tout dire suicidaire patron, pour pouvoir dire qu'il est le plus gros producteur de motos européen, est en surproduction depuis 2022 et se retrouve avec des centaines de milliers de motos et de vélos autour du cou. Ce qui est en cause aujourd'hui c'est la survie même de la boîte en Europe, elle peut continuer d'exister en Inde et en Chine en revanche. Mais KTM c'est une fierté nationale en Autriche et ça ne passe pas. Pierer n'est plus PDG, KTM a aussi changé de président du conseil de surveillance, un poste très important dans une entreprise. Le président du conseil de surveillance est maintenant le PDG de Remus (les échappements) Stephan Zöchling. Poste énorme car le conseil de surveillance rend compte aux actionnaires des chiffres vérifiés des résultats de l'entreprise, il décide aussi du montant des rémunérations des actions, il travaille avec tous les comités de l'entreprise et les commissaires aux comptes, dont il vérifie qu'ils ont pu travailler dans une clarté totale. Il a un souci Zöchling, Les 180 banques qui ont 1,4 milliard de créances, n'acceptent pas le plan de redressement qui leur offre seulement 30% de remboursement. Un fonds spéculatif américain, Whitebox, qui rachète les titres des banques a déjà affirmé qu'il s'oppose au plan de restructuration. Normal. Ils achètent des trucs qui ne valent pas grand-chose et il faut que ça remonte donc il faut presser la bête. C'est beau le monde de la finance... En revanche et là je suis sérieux, j'entends dire que des journalistes ont utilsé le mot KTMGate, ça c'est carrément dégue...
(Document ci-dessus LLA Avocats). On a décidé une augmentation de capital, carrément 50% d'actions en plus ! On sera loin d'y trouver les deux milliards de dettes mais ça va aider. La vente de l'activité vélos de KTM est prévue (mais pas la marque KTM qui n'appartient plus à KTM !) de même que MV Agusta, Pierer a déjà vendu sa société immobilière pour payer les salaires de son personnel. Cela dit, il y a des recours en justice venant des milliers de salariés qui ont été jetés dehors pour tenter de faire baisser les coûts. Ce qui peut coûter aussi... Il se dit qu'une vingtaine d'investisseurs ont fait savoir qu'ils sont intéressés, il y a donc à priori 900 millions à toucher puisque Bajaj et CF apporteraient déjà 600 millions dans la corbeille. L'investisseur chinois FountainVest, de Hong Kong a aussi fait savoir qu'il mettrait bien un peu de monnaie dans la nouvelle organisation. Dans cette histoire Pierer est probablement mal barré perso, on pourrait imaginer, dans un monde encore un peu moral, qu'il le mérite. Mais la finance et la morale ne sont pas miscibles comme on dit en chimie, les « mods » disent que « ça ne matche pas... ».
