Honda CL500 2025 : le scrambler A2 Japonais se met à Euro5+
11/19/2024 03:05 AM
La Honda CL500 2025 conserve son moteur bicylindre en ligne de 471 cm³, conçu pour les permis A2 que l'on retrouve dans la Hornet 500, CBR500R, NX500 et CMX500 Rebel. Développant 46,6 ch et de 43,4 Nm, ce bloc répond maintenant aux normes Euro5+. La démultiplication a été raccourcie pour conserver du couple malgré la norme.
Niveau châssis, pas de changement notable. Le cadre tubulaire en acier se combine toujours à une fourche de 41 mm à l'avant et des amortisseurs réglables à l'arrière. La CL500 est équipée de roues de 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière, chaussées de pneus mixtes Dunlop, parfaits pour un usage urbain ou tout-chemin.
Pour 2025, Honda améliore un peu l'ergonomie avec une nouvelle selle plus confortable et des repose-pieds repositionnés.
Esthétiquement, la CL500 2025 conserve les éléments de la version précédente : un échappement mi-haut protégé par une grille anti-chaleur ajourée, un réservoir compact avec grip-genoux, des soufflets de fourche, et des caches latéraux. Pour 2025, quatre nouveaux coloris sont proposés : Jaune, Vert mat, Marron, et Noir mat.
La Honda CL500 est équipée d'un éclairage full LED, d'un tableau de bord LCD amélioré pour une meilleure lisibilité, et d'un système de signalisation d'urgence (ESS) activé lors des freinages brusques. Pour finir, son autonomie est d'environ 300 km avec une consommation moyenne de 3,6 l/100 km.
En bref la Honda CL500 2025 :
- Moteur : bicylindre de 471 cm³ (46,6 ch) conforme Euro5+.
- Partie cycle : cadre tubulaire, fourche de 41 mm, amortisseurs arrière réglables.
- Ergonomie : hauteur de selle à 790 mm, guidon haut pour une conduite optimale.
- Équipements: éclairage LED, écran LCD, signal de freinage d'urgence ESS.
- Style : éléments scrambler iconiques et quatre nouveaux coloris (Jaune, Vert mat, Marron, et Noir mat).
- Prix : non communiqué
