MITT GT-K : encore une chinoiserie à bas prix pour séduire l'Europe ?
Aujourd'hui à 10:41 AM
Conçue sur la base de la Jedi Motor Kirin 750, la Mitt GT-K se distingue par son design largement inspiré de la BMW R 1250 RT. Toutefois, elle adopte une motorisation plus modeste : un bicylindre en ligne de 730 cm³, délivrant 75 ch et 70 Nm. Avec un poids de 225 kg, elle privilégie l'autonomie grâce à un réservoir généreux de 24litres, offrant une consommation annoncée de 4,6 l/100 km.
Équipements et confort au rendez-vous
Malgré son positionnement tarifaire, la GT-K se montre bien équipée :
- Suspensions réglables : fourche inversée de 41 mm et amortisseur progressif.
- Freinage haut de gamme : étriers radiaux Brembo, couplés à un ABS Bosch.
- Confort pour le voyage : poignées et sièges chauffants, écran TFT connecté, et bulle électrique.
Les détails pratiques incluent des prises USB et un porte-paquet, tandis que les roues de 17 pouces chaussées de Pirelli Angel GT garantissent une tenue de route rassurante. Deux valises rigides de 20 litres complètent l'ensemble pour les adeptes du tourisme longue distance.
Avec une garantie de 5 ans, Mitt cherche à rassurer une clientèle européenne encore hésitante face à des motos d'origine chinoise. Cependant, son réseau de distribution reste limité, bien que la marque soit déjà implantée en Espagne et dispose d'un seul concessionnaire en France situé dans le Var, à Fréjus.
Si la Mitt GT-K ne rivalise pas directement avec les références haut de gamme comme la BMW RT ou la Honda NT 1100, elle pourrait séduire une clientèle à la recherche d'une routière moderne, bien équipée et accessible. Son prix attractif en fait une option intéressante pour les motards souhaitant s'aventurer dans le grand tourisme sans exploser leur budget.
