MotoGP 2024 : Le bon, l'abrupt et le tournant de Noël !
12/15/2024 05:44 PM
Toprak Razgatlioglu est un phénomène. Certes il n'a que deux titres mondiaux au compteur en WSBK, mais à chaque fois il a gagné comme un bâton de dynamite. En 2021 il met fin à six années consécutives de domination de la Kawasaki de Jonathan Rea ! En 2024, l'ombrageux garçon quitte Yamaha et signe BMW, une vraie folie, la marque n'a jamais été titrée en WSBK ! Et pourtant il décroche la timbale ! Son rêve reste le MotoGP, il a envie de gloire (c'est normal pour un champion du monde) et affirme que le MotoGP apporte beaucoup plus de notoriété. Il a retrouvé son pote Jorge Martin lors de la remise des médailles de la FIM, il a vu le triomphe réservé au pilote espagnol, il a compris... mais il précise lors de ses interviews que s'il réussit à y aller ce sera sans BMW ! II a décidé que sa première année de roulage en MotoGP doit être en 2026, sinon il sera trop âgé. Et BMW ne viendrait sûrement pas avant 2027, l'année où les règles techniques évoluent énormément. Bon il a le talent, on en a terriblement besoin en MotoGP, il est quand même un tout petit peu arrogant mais si ça marche... Autre talent... Zarco, qui devient vraiment l'arbre sur lequel Honda peut s'appuyer en 2025, est allé au Japon avec tous les pilotes de la boîte. Il annoncé qu'il espère refaire Suzuka, ils deviennent rares les pilotes de MotoGP qui gagnent le supersprint japonais... Là papa Noël tu nous ferais et tu lui ferais vraiment un énorme cadeau...
Chacun son petit docu, sur DAZN Espagne (chaîne anglaise déclinée en d'autres langues) celui de Vinales s'appelle « Two lives » soit deux vies... Il y règle ses comptes (si Razgatlioglu est ombrageux, Vinales est carrément versatile) et Yamaha en prend plein la tronche. Maverick affirme qu'en 2017, après avoir découvert une moto merveilleuse laissée par Jorge Lorenzo, il se sentait le plus fort (trois victoires en début de saison) mais Yamaha voulait jouer la nouveauté et lui a cassé ses jouets. En apportant un paquet de matériel beaucoup moins performant que ce qu'il avait en début de saison. Il affirme encore qu'en 2020, si Yamaha l'avait écouté, ils auraient été champions du monde. Carrément... Vinales a un vrai problème... Mon ami Scalera pense que dans son cerveau, parfois, la connexion des deux bouts de fil de l'électronique humaine ne se fait pas. Quand elle se fait, il gagne. J'ai écrit il y a longtemps déjà que Maverick a un talent de folie mais quand il gagne il ne sait pas pourquoi. Donc d'après lui, il sait au moins pourquoi il perd ! Génial ! On avance, on avance...
Sur You Tube Lenovo et Ducati proposent un feuilleton en trois épisodes « Dream On ». Le sujet est Bagnaia dans son environnement de stand, ses ingés, sa sœur et sa femme (qui font la gueule tout le temps sauf quand il gagne) ses rapports avec Dall'Igna et Tardozzi, le politique de Ducati. Qui justement en Thaïlande, c'est le premier épisode disponible du feuilleton, ratatine littéralement Pecco après le sprint parce qu'il a laissé Martin prendre le départ en tête, on lui dit qu'il est beaucoup trop grand seigneur. Qu'il faut apprendre à aller au clash en somme. Et bien, j'ai eu l'honneur d'assister à un paquet de GP dans les stands (en F1, en Motocross, au Dakar, en GP, en trial) j'ai évidemment adoré ça, il faut juste essayer de ne pas se faire bousculer par les mécanos quand l'engin quitte le stand ou y rentre ! Et c'est géant. Mais là, même si rétrospectivement on sait que Bagnaia sera finalement battu, l'ambiance est glauque à donf, dans son Mobil Home, dans le stand lui-même, y compris quand il dîne avec ses potes... Le mec chargé du décor de la série a dû de tromper de couleur en resurfaçant le tout comme ça se fait aujourd'hui, il a appuyé sur le bouton gris terne et jaunasse au lieu du rouge... Bagnaia ne mérite pas ça... OK le feuilleton était prévu pour un champion du monde et on a dû tout modifier au montage final.... Mais il reste deux fois titré en MotoGP avec un nombre de victoires hallucinant, on respecte le courage malheureux ou le talent égaré messieurs les cinéastes.... Toujours... Résumé premier épisode ici
On imagine une certaine panique dans les concessions. Il y a plein de motos et de pièces à vendre mais dans un contexte de crise, le mot KTM va-t-il garder sa magie sportive ? C'est le manager d'Acosta qui lâche les fauves. Dans un discours très bien-pensant, on dit très corporate pour avoir l'air branché, on lit très bien entre ses mots un discours très différent. D'abord, en mai, KTM se vend comme une société qui entasse les bénefs comme Oncle Picsou, en promettant à Acosta une moto de folie. Quatre mois plus tard la même société est au bord de l'implosion avec trois milliards de dettes et 180 000 motos autour du cou et en mai Pierer n'aurait rien su alors que c'est SA boîte ? Et pour remettre l'histoire à niveau, officiellement KTM racing est une entité différente de l'usine et donc à l'abri de la faillite... Et donc stand il y aura, pilotes il y aura, motos il y aura. Mais en course on pète un paquet de pièces et ça il faudra bien les refabriquer, les améliorer, les modifier. Dans une usine fermée ? C'est sur ce point qu'un sérieux problème se pose. L'évolution vers une meilleure moto en cours d'année. Cela dit, si Acosta doit quitter KTM pour ce genre de raisons on peut penser qu'il va avoir du mal à retrouver un guidon dans une grille totalement bloquée.... Euh... On parie ?
Alors comme aurait dit mon pote Coluche, c'est l'histoire d'un mec.... Un mec (payé pour ça...) qui il y a quelques mois expliquait que 22 motos en piste c'est très bien et pas besoin de plus de monde pour un spectacle de qualité. Spectacle qu'il dit formidable pour les TV qui ont en effet une autre course, le sprint, très attendu car court, vif et violent, sur ce point bonne idée. Il dit que c'est formidable aussi pour les spectateurs sur les circuits... mais il n'y a pas eu sur les chiffres de cette année de claquage record des chiffres de spectateurs... Et puis tout à coup finalement on sait qu'il y aura de nouveaux constructeurs. Le contraire de ce que ce même monsieur avait affirmé il y a finalement peu... Bon, il s'est peut-être un peu fait remonter les bretelles mais c'est son problème. Les discours business on s'en fout un peu. Mais il faut promettre du spectacle et cette idée de Ducati Cup qui commence à lasser bien du monde est un hic. Alors on contre... En 2025 il y a deux Ducati de moins na ! (Il y a aussi du très beau monde qui quitte Ducati, en pilotes et en teams mais ça, dans un monde de marketoche idéal on n'en parle pas...). Et vient la meilleure.... Cette domination Ducati n'aura plus lieu cette année ! Mes confrères ont gobé ça sans rien ajouter ? Au hasard, si on veut parier sur les deux premiers d'un championnat 2025, on mettrait quoi comme noms ? Même Jorge Martin a admis que cette année, imaginer le titre pour lui serait ridicule. On va en effet, enfin peut-être assister à de fières bastons, mais la mêlée générale type Moto3 semble inimaginable... Bon pour l'instant il faut sauver le soldat KTM... Et ça ne se règle pas par un discours...
