Redressement judiciaire KTM : MV Agusta rassure, sans jamais évoquer Mattighofen !

Hier à 07:18 AM

Cela n'est pas encore confirmé, nous en parlions la semaine dernière, toutefois tout laisse à penser que KTM va se séparer de MV Agusta. En pleine tourmente vous le savez, KTM entame un énorme plan de restructuration et son groupe Pierer Mobility pourrait du coup lâcher du lest, MV Agusta étant ce « surpoids » acquis récemment, comme nous l'écrivions en début d'année. En effet, après être entré au capital de la marque italienne en 2022, à hauteur de 25,1%, Pierer Mobility est devenu actionnaire majoritaire à hauteur de 50,1% en mars dernier. C'est donc en 2024 que les Autrichiens ont pris les pleins pouvoir de MV Agusta et à moyen terme, ils entendaient être capable d'un volume de production annuel de plus de 10 000 motos.

Avec une production de 4000 motos en 2024, peut-être que MV Agusta serait parvenu à ce chiffre en 2025, même si peu de nouveautés nous ont été présenté au dernier salon de Milan (juste une F3 Competizione !). Toujours est-il que ce sera sans KTM, mais d'après la communication officielle de MV Agusta lancée sur les réseaux fin de semaine dernière, ce ne serait pas un problème, l'entreprise ayant beaucoup évolué cette année. Très étonnant, c'est un communiqué où la marque KTM n'est jamais citée....On parle de l'Autriche à un moment, oui, mais seulement pour faire état d'une zone de stockage... À retrouver dans son intégralité plus bas, en anglais et en français.

Dear customers and MV Agusta enthusiasts,

Looking with pride at what 2024 has been for MV Agusta, we are already working on what 2025 and the years ahead will bring. We want to involve you by sharing accurate information and the company's results.
First, it's important to know that all decisions, development, and operations related to MV Agusta happen in Varese. Between 2023 and 2024, 60% of the company's management has been renewed with the addition of new professionals from the motorcycle and automotive sectors, both Italian and international. This strategy has made MV Agusta completely independent in all its
operations.
Regarding the product, every phase happens internally: from initial design and briefing definitions to the development of prototypes at any level, all the way to industrialization and production. All these steps take place exclusively in Varese and at our Centro Stile MV Agusta. All of this makes MV Agusta a reality that can proudly claim to be truly Made-In-Italy. Commercial operations are also entirely based in Varese: sales, after-sales, customer service, and marketing are directly managed from the headquarters.

With 4,000 motorcycles sold in 2024, an annual growth of 116%, by July we had already reached the same sales volume as all of the test ride requests received in October 2024 alone equaled the total number of requests received in the entire previous year. Deliveries of the Superveloce 1000 Serie Oro started three weeks after the official launch in July 2024, and fewer than 20 bikes
are still available at Official Dealers.
Currently, the network consists of 219 points of sale, including 41 service points, with an additional 20 non-European importers, aiming to reach 250 dealers by the end of 2025. Just in the last week, we inaugurated two beautiful new dealerships in Como, Italy and Montpellier, France.
As for spare parts, there is 99% availability for models produced in the last seven years, and this year the company recorded a historic high in spare parts sold. All motorcycles produced in Varese and their spare parts are stored in logistics hubs located in Austria for the European market,
in the United States for the Americas, in Japan, and in Australia for Asia, from where they are distributed to the sales network
worldwide.
In 2024, we introduced 9 new models, and the development work for the new generation of motorcycles is proceeding as planned. It will be a completely new, innovative range, designed to be at the top of the reference segments. Something no one outside the company has yet seen. The people who made these results possible will remain in Varese, and nothing will change regarding business operations, as the ownership has never interfered with them.

The current situation of the shareholding structure is still being defined, with shareholders working together to determine the future corporate structure, aiming to ensure that MV Agusta continues to grow and reach the heights it deserves. The entire MV Agusta team thanks you for your support and trust, yesterday, today, and tomorrow.

Chers clients et fans de MV Agusta,

En regardant avec fierté ce que 2024 a été pour MV Agusta, nous travaillons déjà sur ce que 2025 et les années à venir nous réservent. Nous souhaitons vous impliquer en partageant des informations précises et les résultats de l'entreprise. Tout d'abord, il est important de savoir que toutes les décisions, développements et opérations liés à MV Agusta se déroulent à Varèse. Entre 2023 et 2024, 60 % de la direction de l'entreprise a été renouvelée avec l'ajout de nouveaux professionnels issus des secteurs de la moto et de l'automobile, italiens et internationaux. Cette stratégie a rendu MV Agusta complètement indépendant dans toutes ses activités et opérations.
Concernant le produit, chaque phase se déroule en interne : de la conception initiale et des définitions du projet au développement de prototypes à tous les niveaux, jusqu'à l'industrialisation et à la production. Toutes ces étapes se déroulent exclusivement à Varese et dans notre Centro Stile MV Agusta. Tout cela fait que MV Agusta peut fièrement prétendre au blason « Made In Italy ». Les opérations commerciales sont également entièrement basées à Varèse : les ventes, l'après-vente, le service client et le marketing sont directement gérés depuis le siège.

Avec 4 000 motos vendues en 2024, soit une croissance annuelle de 116 %, nous avions déjà atteint en juillet le même volume de ventes que l'année passée (...). Les livraisons des Superveloce 1000 Serie Oro ont commencé trois semaines après le lancement officiel en juillet 2024, et moins de 20 motos sont toujours disponibles chez les revendeurs officiels.
Actuellement, le réseau comprend 219 points de vente, dont 41 points de service, avec 20 importateurs non européens supplémentaires, avec pour objectif d'atteindre 250 concessionnaires d'ici fin 2025. La semaine dernière, nous avons inauguré deux belles nouvelles concessions à Côme, en Italie et à Montpellier, en France.
En ce qui concerne les pièces de rechange, la disponibilité est de 99 % pour les modèles produits au cours des sept dernières années, et cette année, l'entreprise a enregistré un record historique en matière de pièces de rechange vendues. Toutes les motos produites à Varèse et leurs pièces détachées sont stockées dans des centres logistiques situés en Autriche pour le marché européen, aux Etats-Unis pour le continent américain, au Japon et en Australie pour l'Asie, d'où ils sont distribués au réseau commercial mondial.

En 2024, nous avons introduit 9 nouveaux modèles et les travaux de développement de la nouvelle génération de motos se déroulent comme prévu. Il s'agira d'une gamme totalement nouvelle et innovante, conçue pour être au sommet des segments de référence. Quelque chose que personne en dehors de l'entreprise n'a encore vu. Les personnes qui ont rendu ces résultats possibles resteront à Varèse et rien ne changera dans le fonctionnement de l'entreprise, puisque la propriété n'a jamais interféré avec elle. La situation actuelle de la structure actionnariale est encore en cours de définition, les actionnaires travaillant ensemble pour déterminer la future structure de l'entreprise, dans le but de garantir que MV Agusta continue de croître et d'atteindre les sommets qu'elle mérite.
Toute l'équipe MV Agusta vous remercie pour votre soutien et votre confiance, hier, aujourd'hui et demain.