MotoGP : Pirelli remplace Michelin en 2027
Aujourd'hui à 09:55 AM
Ce sera donc fait dès 2027. Là d'ailleurs je souris un peu parce que l'Europe n'aime pas les marchés monopolistiques, c'est d'ailleurs une bonne chose. Le monopole est le fantasme absolu du capitalisme mais un désastre pour l'économie. Phénomène documenté par John Stuart Mill au XIXème siècle. En 1945, la conférence de Bretton Woods a établi les règles financières et monétaires des états. L'économiste John Maynard Keynes était le président d'une des commissions de ces accords. Il est le père d'un capitalisme de progrès. Un système qui a tenu 80 ans malgré les dérives libérales qui font aujourd'hui florès dans les discours de certains concepts politiques. Alors l'Europe retient par exemple pendant des mois l'autorisation de rachat d'actions du MotoGP par Liberty Media, qui détient déjà la F1. Mais Pirelli va avoir tous les sports mécaniques de haut de gamme (sauf l'endurance) F1, MotoGP et personne ne fait la moindre remarque ! Enfin, il est vrai que Pirelli est italien, européen donc, contrairement à Liberty qui est américain... L'Italie est à l'honneur, entre Ducati et Pirelli! (Photo ci-dessus).
Alors que Dorna cherche le pouvoir total (et probablement aussi un supplément de revenus financiers...) le but de Michelin est l'excellence de la performance, son boss, Taramasso, est très accro au fait que Bibendum claque un record du tour absolu quasiment à chaque GP ! A l'inverse, il reste difficile d'imaginer qu'une victoire, chose tellement abominablement difficile à décrocher, puisse être remise en cause sur un problème de gonflage de pneu avant qui s'est modifié pendant la course selon la position du pilote. On sait que Michelin est aussi victime de cette mode de surcharge aéro terrifiante des motos sur l'avant avec ces anti-effets de sol (un effet de sol consiste à soulever, pas à plaquer !). Ils rendent d'ailleurs le pilotage épuisant et sont quasiment impossibles à contrer sur un pneu avant. Pirelli aura évidemment cet avantage de voir cette aéro débile réduite lors des nouvelles règles techniques en 2027. Un vrai problème en revanche, la dénomination des pneus chez Michelin était simple, Hard, Medium/Soft. Chez Pirelli, en WSBK, on entend parler de SC1 (le Medium) de SC2 (le Hard) de SC0 (le pneu de qualif) à l'avant, à l'arrière les vedettes ont pour nom D0286 et D0 922. On essaiera de ne pas paumer le lecteur dans ces aberrations de lexique...
