MotoGP Edito : Brembo et Öhlins, mariage géant entre l'Italie et la Suède
10/11/2024 03:38 PM
Brembo ? C'est 15 653 personnes dans 15 pays, sur 32 sites de production et bureaux de vente, 9 centres de R&D et un chiffre d'affaires de 3 849,2 millions d'euros en 2023 (351 millions de bénéfice avant impôts) ! C'est aussi 600 titres mondiaux dans les sports mécaniques les plus divers. Et dans la rue, si vous voyez passer une Ferrari, une Porsche, une Corvette, une Mercedes, vous rêverez à coup sûr en regardant les énormes étriers de frein rouges ou vert, idem pour la quasi-totalité des motos sportives... Bref, c'est du lourd, du très lourd. La maison a été créée en 1961 par Alberto Bombassei, dès 1975, Enzo Ferrari leur demande d'équiper ses F1. La base de la société est à Stezzano, à côté de Bergame et donc dans le triangle d'or de la moto italienne. Öhlins (on prononce eulinsse) est créé en 1976 à Upplands Vässby (on prononce vèssebu) un peu au nord de Stockholm. Le créateur est Kent Öhlin. On y est spécialiste des suspensions haut de gamme, avec 400 titres mondiaux à la clé... La fiancée est sublime, comme son « compagno » italien. Un chiffre d'affaires de 144 millions de dollars et un bénéfice avant impôts de 22 % ! Genre trente millions ! La couleur la plus connue des freins Brembo est le rouge, celle d'Öhlins, reconnaissable entre mille, c'est l'or. Le logo est blå gul (on dit blau gul) soit bleu et jaune, les couleurs du drapeau suédois. Montant de l'acquisition par Brembo, un poil plus de 400 millions de dollars. Mais auparavant Brembo avait vendu ses parts dans Pirelli pour 280 millions, on n'a donc pas vidé les caisses. Sur l'utilisation, je n'ai jamais eu de quoi m'offrir un véhicule équipé Brembo mais, avantage du métier, on m'en a prêté, beaucoup, pour faire des tests. Je me souviens avoir fait essayer des autos Brembo à des amis pilotes, certains champions du monde, qui les connaissaient en compète mais voulaient voir ce que ça donnait sur route ouverte. Bouché bée d'admiration les potes, scotchés même tellement c'est à la fois agréable et sécurisant. Pour les suspensions Öhlins même chose, pas à moi mais en testant des motos, en particulier TT, Je me suis aperçu qu'un terrain de cross n'avait plus de bosses... Bref cette réunion de deux artistes du plus haut de gamme possible c'est un truc win win... A eux deux « länge leve brudparet" et "lunga vita agli sposi"...
