Top ventes motos scooters : les occasions en chute libre !
Aujourd'hui à 04:29 AM
L'occasion ne fait plus le larron ! En effet l'année dernière, si le marché des véhicules neufs a faussement été maintenu le tête hors de l'eau avec un contingent incroyable d'immatriculations en fin d'année (sinon c'était poubelle pour les non Euro5 !), ce n'est pas du tout le cas pour le marché français des deux-roues d'occasion. Pour vous donner une idée, son volume est passé de 886 041 machines en 2023 à 788 085 unités en 2024, soit une baisse de 11% !
En 2023 ce même marché avait déjà connu une baisse, cela étant on conservait le ratio que l'on connaissait depuis des années, à savoir 1 véhicule neuf équivaut à 3 véhicules d'occasion, puisque la baisse du VO (Véhicule d'occasion) était égale à celle du VN (véhicule neuf). Or en 2024 ce n'est plus du tout le cas puisque le marché du VN est en recul de 1%.
En plus de notre analyse bilan marché 2024 sortie le mois dernier, aujourd'hui Solly Azar nous dévoile d'autres chiffres en complément. Tout d'abord ce chiffre très intéressant concernant l'ensemble du marché VN + VO, allant du cyclomoteur à la grosse cylindrée :
- 1 170 377 unités immatriculées en 2023 contre 1 068 449 unités immatriculées en 2024 = une baisse de 9%, avec la répartition VN/VO évoquée plus haut, - 11% sur le V0 et - 1% sur le VN, rapport de 1 à 11 aujourd'hui donc alors qu'il était de 1 à 3 depuis plus d'une décennie.
Solly Azar indique également que le seul marché de l'occasion en croissance est celui de la moto électrique, + 8%, sauf que les volumes y sont encore très petits.
La baisse du marché des véhicules d'occasion, habituellement plus résilient, s'explique par le contexte difficile que nous traversons. Inflation, budget des ménages amoindris, perspectives économiques incertaines, instabilité politique, géopolitique...d'ordinaire ce genre de situations profite à l'occasion. Mais aujourd'hui ce n'est plus le cas ! En effet les spécialistes observent un véritable changement dans les habitudes depuis la crise Covid, avec une diminution générale de l'usage des moyens de transport individuels (alors que l'on pensait l'inverse au coeur de la crise !). Cette tendance serait renforcée par le développement du télétravail, qui du coup réduit les besoins en déplacement, en plus de réduire l'usure des véhicules et la nécessité de les changer.
Autre facteur d'explication de cette baisse du VO : moins de jeunes pour les acheter ! En effet, alors que les jeunes soutenaient ce marché en 2023, comme toutes les autres catégories ils sont en baisse en 2024, mais plus que les autres :
- en 2023 on comptait +38 % chez les 14-17 ans et +6 % chez les 18-25 ans
- en 2024 on comptait -3 % chez les 14-17 ans et -5 % chez les 18-25 ans
À noter : « chez les 18-25 ans, cette tendance varie en fonction de la taille des agglomérations. En 2024, les immatriculations dans cette tranche d'âge ont reculé de 9% dans les communes et agglomérations de moins de 200 000 habitants, mais ont progressé de 2 % dans celles dépassant ce seuil. Cette dynamique reflète l'attrait des deux-roues en milieu urbain, où leur praticité en matière de circulation et de stationnement constitue un avantage déterminant face aux véhicules plus volumineux. De plus si les jeunes sont moins attiré par l'occasion, cela ne veut pas dire pour autant qu'ils n'achètent plus du tout : ils préfèrent se tourner vers le neuf, avec une offre peut-être plus adapté à leur budget et à leur permis aujourd'hui ! "
- Ce sont d'abord les cyclos d'occasion : en baisse de 19 %, avec 188 760 immatriculations contre 232 049 l'année précédente. En outre, on observerait une transition marquée des déplacements utilitaires vers des usages davantage axés sur le loisir et la praticité. Les cyclos sont donc de plus en plus délaissés au profit d'alternatives dont la popularité ne cesse de croître, comme les vélos électriques, les trottinettes ou les voiturettes, en particulier chez les 18-25 ans et les conducteurs sans permis.
- C'est ensuite la moto d'occasion : en baisse de 8 %, avec 599 325 immatriculations en 2024 contre 653 992 en 2023
Les 3 motos d'occasion les plus vendues en 2024 :
