Antonio Giovinazzi et Dino Beganovic prennent le relais à Barcelone
Aujourd'hui à 08:09 AM
Après une première session réussie sur le circuit de Fiorano, bien que perturbée par une météo maussade, les titulaires Hamilton et Leclerc étaient de retour en piste cette semaine à Barcelone dans le cadre du programme TPC (Testing of Previous Car) de Ferrari.
Le Britannique, qui a récemment rejoint la Scuderia après une brillante carrière chez Mercedes, avait effectué ses premiers tours de roue au volant d'une monoplace rouge la semaine dernière sous le regard attentif des tifosi à Fiorano, marquant une étape importante dans sa nouvelle aventure.
Déroulement des essais à Barcelone
Mardi matin, Leclerc a pris le volant de la SF-23, la monoplace de la saison 2023, sous un ciel menaçant afin d'accumuler des kilomètres précieux. Hamilton a suivi l'après-midi pour sa deuxième session avec Ferrari, la première sur une piste sèche.
Les rôles se sont ensuite inversés mercredi, Hamilton prenant le volant lors de la session matinale, tandis que Leclerc devait assurer la relève l'après-midi pour un ultime galop d'essai finalement annulé suite à la violente sortie de route de son équipier. Mais pour préserver une autre journée de test TPC pour ses titulaires dans les semaines qui viennent, la Scuderia a fait appel à ses pilotes de réserve et de développement pour boucler le programme.
Hamilton et Leclerc reprendront le collier la semaine prochaine à Barcelone dans le cadre de tests des pneus Pirelli pour 2026 à bord d'une Ferrari SF-24 adaptée au futur règlement.
Préparer un rookie aux EL1
La troisième journée ce jeudi est en effet dédiée aux réservistes de l'équipe : Antonio Giovinazzi (31 ans), bien connu dans la maison, partagera la piste avec le Suédois Dino Beganovic (21 ans), membre de la Ferrari Driver Academy.
Selon Autoracer.it, Beganovic (photo ci-dessus) devra parcourir au moins 300 kilomètres lors de cette session. Ce seuil est crucial pour obtenir la super licence et l'autorisation de participer à une séance EL1 en 2025, Giovinazzi n'étant plus éligible pour le statut de rookie.
Après trois saisons en F1 et 62 Grands Prix pour Sauber, l'Italien s'est reconverti en endurance avec Ferrari en remportant les 24 Heures du Mans en 2023.
Quant à Beganovic, révélé en F4 après le karting, il a été recruté par la Ferrari Driver Academy pour remporter le championnat de Formule Régionale en 2022 avec Prema. Suivent deux saisons de F3 FIA dans l'écurie italienne avec seulement la sixième place finale en 2023 et 2024.
Saison complète de F2 en 2025
L'opportunité de débuter en Formule 2 en fin de saison s'est présentée pour remplacer Juan Manuel Correa au sein de l'équipe française DAMS et Beganovic l'a saisie à pleine main en décrochant son premier podium dans la catégorie à Doha avant de marquer de nouveaux points lors de la finale d'Abou Dhabi, confortant ainsi sa position de leader de la Ferrari Driver Academy après la promotion d'Oliver Bearman chez Haas en F1.
Le Suédois sera donc désigné comme pilote de développement par la Scuderia pour 2025 avec l'occasion de prendre part à deux séances d'essais libres du vendredi en tant que débutant. Parallèlement, Beganovic disputera le championnat FIA de Formule 2 pour le compte du team Hitech Grand Prix aux côtés du protégé de Williams Luke Browning.
