Cadillac veut acquérir le moteur Renault 2026
Hier à 11:51 AM
Le travail accompli par les ingénieurs et techniciens de l'usine Renault Sport à Viry-Châtillon ne sera peut-être pas à classer en pertes et profits, malgré la décision de la direction de cesser l'activité moteur F1 sur son site.
Le RE26A est perçu par l'ensemble des équipes en interne comme un franc succès, un moteur bien né, avec un potentiel affirmé et des objectifs de performance parfaitement atteignables dans les délais impartis.
Sur ce moteur laboratoire, dont le premier démarrage a eu lieu fin juin, près d'un tiers des concepts performance, validés au préalable sur banc système, sont encore absents mais prévus pour introduction avant la fin d'année 2024.
Calendrier respecté
"La cible était de démarrer le moteur Alpine 2026 à la fin du premier semestre 2024, soit un an et demi après la genèse du projet, confirme une source en interne. Le 26 juin 2024, le RE26A, nom donné à la première version de l'AR26, a réalisé son premier démarrage au banc moteur n° 6 de Viry-Châtillon en respectant ainsi le calendrier visé."
Il semble que le feu vert ait été donné pour poursuivre le développement de ce moteur, soit dans le cadre de la cellule de veille annoncée par la direction, soit en vue de céder la propriété intellectuelle du V6 turbo hybride à une tierce partie.
Un raccourci pour Cadillac
Selon notre confrère Joe Saward, Cadillac aurait fait part de son intérêt pour en acquérir les droits afin d'accélérer la conception de sa propre unité de puissance destinée à une potentielle écurie Andretti Global en Formule 1.
Le groupe GM dispose d'une entité spécialisée dans les moteurs de compétition dans son usine de Caroline du Nord où sont développés et entretenus les V8 atmosphériques destinés aux prototypes LMDh Chevrolet en WEC et en IMSA, mais d'un concept assez éloigné des besoins de la F1.
Récupérer le moteur Renault 2026 constituerait un raccourci pour se hisser rapidement au niveau de la concurrence dans le cadre de la nouvelle réglementation même si la candidature d'une onzième écurie disposant du soutien de General Motors sous la bannière Andretti n'est pas encore garantie.
