Yuki Tsunoda

03/27/2025 12:47 PM

Né le 11 mai 2000 à Sagamihara au Japon, Yuki Tsunoda est certainement l'un des talents les plus prometteurs de son pays. Sa carrière, marquée par une ascension fulgurante et une détermination sans faille, illustre le parcours d'un pilote passionné et talentueux qui a su saisir chaque opportunité pour atteindre le sommet du sport automobile.

Débuts en karting et premières années de compétition

L'histoire de Yuki Tsunoda dans le monde du sport automobile commence très tôt, à l'âge de quatre ans, lorsque son père Nobuaki l'initie au karting sur le circuit Nakai Inter de Kanagawa. Cette passion naissante pour la vitesse et la compétition se concrétise davantage en 2007, quand le jeune Yuki assiste à son premier Grand Prix de Formule 1 à Fuji. Cet événement marque profondément le futur pilote, qui se fixe alors l'objectif ambitieux d'atteindre un jour la catégorie reine du sport automobile.

Tsunoda progresse rapidement dans les championnats de karting japonais, démontrant un talent naturel pour la course et une capacité d'adaptation remarquable. Ses performances attirent l'attention des observateurs et des équipes de développement de jeunes pilotes, posant les bases de sa future carrière en monoplace.

Transition vers les monoplaces et succès en Formule 4 japonaise

En 2016, à l'âge de 16 ans, Tsunoda franchit une étape cruciale en faisant ses débuts en Formule 4 japonaise. Pour ses deux premières courses dans la catégorie, il impressionne immédiatement en terminant deuxième, puis quatrième. Ces résultats prometteurs ne sont que le début d'une ascension rapide dans les rangs du sport automobile japonais.

L'année suivante, en 2017, Tsunoda s'engage pour une saison complète en F4 japonaise. Il termine le championnat à une solide troisième place, démontrant sa capacité à être régulier et performant sur l'ensemble d'une saison. Cette performance attire l'attention de Honda, qui décide de soutenir le jeune pilote dans sa progression.

La consécration arrive en 2018, lorsque Tsunoda remporte le championnat de F4 japonaise. Cette victoire est un tournant dans sa carrière, car elle lui ouvre les portes du programme Red Bull Junior Team, une pépinière de talents reconnue pour avoir formé de nombreux pilotes de Formule 1. Le soutien combiné de Honda et de Red Bull va s'avérer crucial pour la suite de sa carrière.

L'aventure européenne : F3 et F2

L'année 2019 marque un nouveau chapitre dans la carrière de Tsunoda avec son arrivée en Europe. Le jeune pilote japonais relève un double défi en participant simultanément au championnat d'Euroformula Open et au championnat de Formule 3 FIA.

En Euroformula Open, Tsunoda termine à une impressionnante quatrième place du championnat, démontrant sa capacité à être compétitif sur des circuits qu'il découvre pour la plupart. Parallèlement, en F3 FIA, il obtient sa première victoire européenne lors de la manche de Monza, un circuit emblématique. Il conclut la saison à la neuvième place du championnat, un résultat honorable pour sa première année à ce niveau de compétition.

La progression de Tsunoda est si rapide que Red Bull et Honda décident de le propulser directement en Formule 2 pour la saison 2020. Ce saut de catégorie est un pari risqué, mais Tsunoda relève le défi avec brio. Il termine la saison à une remarquable troisième place du championnat, avec trois victoires à son actif, et n'échoue qu'à 15 points du champion Mick Schumacher. Cette performance exceptionnelle pour un rookie en F2 convainc AlphaTauri, l'équipe sœur de Red Bull en F1, de lui offrir un baquet pour la saison 2021.

L'arrivée en F1 : la comparaison face à Pierre Gasly

L'arrivée de Tsunoda en Formule 1 en 2021 est attendue avec impatience, tant par les fans que par les observateurs du sport. Dès son premier Grand Prix à Bahreïn, il impressionne en marquant des points avec une neuvième place. Cette performance fait de lui le premier pilote japonais à marquer des points pour ses débuts en F1 depuis Shinji Nakano en 1997.

Tout au long de sa première saison, Tsunoda montre des éclairs de brillance, notamment avec une sixième place au Grand Prix de Hongrie. Il connaît également des moments difficiles, typiques d'une saison rookie, mais démontre une capacité d'apprentissage rapide. Le point d'orgue de sa saison arrive lors du dernier Grand Prix à Abou Dhabi, où il termine à une excellente quatrième place, son meilleur résultat de l'année.

Tsunoda conclut sa première saison en F1 à la 14e place du championnat avec 32 points, un bilan honorable pour un rookie dans une équipe de milieu de grille. Ses performances lui valent d'être reconduit chez AlphaTauri pour la saison suivante.

Saison 2022 : Une année d'apprentissage difficile

La deuxième saison de Tsunoda en F1 s'avère plus compliquée. L'AT03, la voiture d'AlphaTauri pour 2022, souffre de problèmes de performance, notamment de marsouinage, un phénomène aérodynamique qui affecte de nombreuses équipes avec l'introduction de nouvelles réglementations techniques.

Malgré un début de saison prometteur avec des points marqués lors de trois des six premières courses, Tsunoda connaît ensuite une longue période de disette. Il commet également quelques erreurs coûteuses, comme un accident en qualifications à Monaco, une sortie de piste en quittant les stands à Montréal, et un accrochage avec son coéquipier Pierre Gasly à Silverstone.

Ces difficultés se reflètent dans son classement final : 17e avec seulement 12 points. Malgré ce bilan en demi-teinte, AlphaTauri maintient sa confiance en Tsunoda et le reconduit pour la saison 2023.

Leader d'AlphaTauri, Tsunoda face à Liam Lawson, Daniel Ricciardo et Nyck de Vries

La saison 2023 marque un tournant dans la carrière de Tsunoda en F1. Avec le départ de Pierre Gasly, il devient le pilote le plus expérimenté de l'équipe AlphaTauri et doit assumer un rôle de leader. Cette responsabilité est d'autant plus importante qu'il fait face à trois coéquipiers différents au cours de la saison : Nyck de Vries, Daniel Ricciardo, et Liam Lawson.

Tsunoda relève ce défi avec maturité. Il obtient son meilleur résultat de la saison avec une huitième place au Grand Prix des États-Unis, performance qu'il réitère lors de la dernière course à Abu Dhabi. Lors de cette dernière épreuve, il entre dans l'histoire en devenant le premier pilote japonais à mener un Grand Prix depuis Takuma Sato au Nürburgring en 2004, grâce à une stratégie décalée.

Malgré les difficultés rencontrées par l'équipe, Tsunoda termine la saison à la 14e place du championnat avec 17 points, démontrant sa constance et sa capacité à tirer le meilleur d'une voiture peu compétitive.

2024, Tsunoda snobé par Red Bull

La saison 2024 voit Tsunoda confirmer son statut de pilote de premier plan au sein de l'équipe désormais rebaptisée Racing Bulls. Il marque des points dans neuf courses, avec trois septièmes places comme meilleurs résultats en Australie, à Miami et à São Paulo. Sa performance en qualifications est particulièrement impressionnante, notamment avec une troisième place sur la grille au Brésil.

Tsunoda démontre sa constance et sa maturité en terminant 12e du championnat avec 30 points, contribuant à 65,22% des points de son équipe. Il surpasse ses coéquipiers Daniel Ricciardo et Liam Lawson, restant notamment invaincu en qualifications face à ce dernier lors des quatre dernières courses de la saison.

Ces performances solides font de Tsunoda un candidat sérieux pour une promotion chez Red Bull Racing. Cependant, l'équipe choisit de promouvoir Lawson aux côtés de Max Verstappen pour 2025, une décision qui suscite la controverse étant donné les performances constantes de Tsunoda tout au long de la saison.

L'avenir de Yuki Tsunoda, un nouveau défi face à Isack Hadjar

Malgré cette déception, l'avenir de Yuki Tsunoda en Formule 1 semble prometteur. À seulement 24 ans, il a déjà démontré sa capacité à progresser rapidement et à s'adapter à de nouveaux défis, avec un style de pilotage agressif.

Tsunoda reste l'un des espoirs les plus prometteurs du sport automobile japonais. Il pourrait bien devenir le premier pilote japonais à remporter un Grand Prix de Formule 1 dans les années à venir. Sa progression constante et son expérience grandissante le placent dans une position idéale pour saisir toute opportunité qui pourrait se présenter, que ce soit chez Racing Bulls ou dans une autre équipe du plateau.

L'histoire de Yuki Tsunoda en Formule 1 est donc loin d'être terminée. En 2025, il continue à porter haut les couleurs du Japon dans la catégorie reine du sport automobile. Il est associé au rookie français, Isack Hadjar, pour les deux premières courses de la saison.

En revanche, en raison du mauvais début de saison de Liam Lawson, le Japonais est vite propulsé chez Red Bull, pour relever un autre défi de taille, cette fois face au quadruple champion du monde en titre, Max Verstappen.

Quel est le salaire de Yuki Tsunoda ?

D'après les informations disponibles sur le site Business Book GP, Yuki Tsunoda devrait toucher 6 millions d'euros chez Racing Bulls en 2025. Cela correspond à un salaire de 500 000€ par mois.

Combien mesure Tuki Tsunoda ? Quelle taille fait Yuki Tsunoda ?

La plupart des sources indiquent que Yuki Tsunoda mesure 1m59. Il est le pilote le plus petit de la grille.