Combien y a-t-il d'autos électriques de plus de 20 ans en circulation ?
Hier à 02:00 AM
On le sait, les voitures électriques sont désormais très nombreuses sur les routes de France. Si les ventes ont légèrement ralenti au cours des derniers mois, leur part de marché a fortement grimpé. Il faut dire que l’offre est aujourd’hui très vaste. Ainsi, il est possible de trouver le modèle adapté à vos besoins, quels qu’ils soient. Et surtout, pour quasiment tous les budgets, grâce à l’arrivée d’autos plus abordables. Mais si cette motorisation se développe de plus en plus, elle n’est pas nouvelle pour autant. A vrai dire, cela fait de nombreuses années qu’elle est commercialisée en France. Et certains modèles sont donc particulièrement âgés.
Des voitures électriques très anciennes
Si l’on vous demande de citer certaines des premières voitures électriques vendues chez nous, que répondriez vous ? Il y a de fortes chances que vous évoquiez la Tesla Model S, lancée en 2023 ou encore la Nissan Leaf. Sans oublier bien sûr la Renault Zoé, qui fut également l’une des pionnières en France. Mais savez-vous que cette motorisation existait déjà bien avant ? Cependant, ces véhicules étaient alors rares et souvent peu performants. D’ailleurs, peu ont survécu à l’épreuve du temps. Mais combien reste-il d’autos électriques de plus de 20 ans en circulation sur le territoire à l’heure actuelle ? Et bien c’est justement la question que nous nous sommes posé.
Et la réponse pourrait vous surprendre. En effet, seules 181 voitures électriques immatriculées avant 2005 circulent encore en France. Un chiffre particulièrement bas, mais il n’y a rien d’étonnant. En effet, plusieurs raisons expliquent la rareté de ces voitures aujourd’hui. Tout d’abord, la technologie des batteries était encore balbutiante à l’époque. L’autonomie limitée, les temps de recharge longs et la durée de vie des batteries ont rapidement posé problème. De plus, le réseau de bornes de recharge était quasiment inexistant, rendant l’usage quotidien compliqué.
De nombreuses raisons
Ensuite, le coût de remplacement des batteries a conduit de nombreux propriétaires à abandonner leur véhicule lorsque celles-ci arrivaient en fin de vie. Les constructeurs eux-mêmes ont cessé d’assurer le suivi et l’entretien de ces modèles, rendant les réparations plus difficiles. Pour finir, la faible production de ces voitures a limité la création d’un véritable marché de l’occasion. De plus, et contrairement aux modèles thermiques, les pièces détachées étaient rares. Elles sont d’ailleurs aujourd’hui quasiment inexistantes.
Ainsi, avec le temps, la plupart de ces véhicules ont été abandonnés ou envoyés à la casse. Mais alors, quelles sont les survivantes ? En première place, citons la Peugeot 106 électrique, avec 74 exemplaires encore sur la route. Cette citadine, commercialisée dans les années 90, était destinée aux entreprises et administrations avant d’être proposée aux particuliers. Derrière elle, la Citroën Saxo électrique suit avec 51 unités encore en circulation. Le Renault Kangoo électrique complète également le podium avec 14 exemplaires recensés. Aujourd’hui, ces véhicules historiques suscitent aujourd’hui l’intérêt des collectionneurs et des passionnés.
Certains cherchent à les restaurer, voire à les moderniser en remplaçant leurs anciennes batteries par des technologies plus récentes. De nombreux propriétaires tentent de faire vivre aussi longtemps que possible leurs autos électriques de collection.
